Isack Hadjar получил сильную поддержку Red Bull в вопросе о Даниэле Риккардо
Второе место в Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном всегда считалось одним из самых сложных в Формуле 1. С момента ухода Даниэля Риккардо в конце 2018 года команда из Милтон-Кинс неоднократно искала подходящий баланс для гонщика рядом с голландцем.
Некоторые пилоты демонстрировали проблески таланта, другие испытывали трудности с адаптацией, в то время как Серхио Перес обеспечил самый длительный период стабильности на этой позиции.
Пьер Гасли стал первым, кто принял этот вызов после ухода Риккардо в Renault. Его выступление в Red Bull продлилось всего 12 этапов в 2019 году, за которые он набрал 63 очка без подиумов и проиграл дуэль в квалификации со счетом 1-11, прежде чем был понижен в должности.
Алекс Албон показал себя немного лучше за 26 Гран-при, завоевав два подиума и 181 очко, но и он был заменен в конце 2020 года.
Затем Перес принес столь необходимую преемственность, проведя четыре сезона рядом с Ферстаппеном с 2021 по 2024 год. Он одержал пять побед и 29 подиумов, включая второе место в чемпионате в 2023 году.
Прошлый сезон оказался особенно бурным. Лиам Лоусон набрал ноль очков за две гонки, прежде чем его сменил Юки Цунода, который набрал всего 30 очков и не смог завоевать подиум за 22 этапа.
В этом контексте старт Исака Аджара выглядит еще более впечатляющим. За 11 этапов 21-летний гонщик набрал 68 очков, а его лучшим результатом стало четвертое место в Монако. Он демонстрирует серию из семи последовательных финишей в топ-шесть, начиная с Канады и до Венгрии.
Подиумов пока не было, и два ранних схода остаются частью картины, но траектория развития выглядит восходящей. На позиции, где недавняя история показала, насколько трудно обрести ритм и уверенность, Аджар уже сделал достаточно, чтобы выделиться.
В недавнем опросе, проведенном RacingNews365, Аджар был назван лучшим напарником Ферстаппена в Red Bull со времен ухода Риккардо. Объединив два ответа в поддержку Аджара в опросе, поразительные 76,45% голосов, более трех четвертей, поддержали француза либо как явного фаворита, либо как гонщика, который со временем превзойдет Переса.
Свежие материалы — Новости F1
Лиам Лоусон: "Мы понятия не имели", как сильна будет наша команда Racing Bulls
Лиам Лоусон признался, что команда Racing Bulls подошла к началу сезона Формулы-1 с настоящей неуверенностью относительно конкурентоспособности их болида VCARB 03. Это делает их впечатляющую первую половину кампании еще более значимой. Новозеландец подходит к летнему перерыву, занимая девятое
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до
Неизбежный скандал на этапе Формулы Е в Лондоне: финал битвы за титул
Слова "Лондон ExCeL" вызывают у многих в паддоке Формулы Е нервный смешок. Все знают, чего ожидать от этой своеобразной трассы, сочетающей закрытые помещения и открытые участки, и понимают, что именно здесь может произойти абсолютно все. Пожалуй, ни одна трасса в истории Формулы Е не приносила