Паскаль Верляйн боялся сойти с дистанции после столкновения с Ником де Врисом в Formula E

Паскаль Верляйн признался, что опасался не доехать до финиша на первом в истории E-Prix Мадрида в Formula E после столкновения с Ником де Врисом. На втором круге, в десятом повороте, де Врис врезался в заднюю часть Porsche Верляйна, когда тот шел вторым. Столкновение разрушило переднее антикрыло болида де Вриса, и он получил пятисекундный штраф. Это мгновенно лишило де Вриса шансов набрать много очков, а также поставило под угрозу шансы Верляйна на подиум.

Столкновение сильно повредило заднюю часть болида Верляйна и привело к глубокому порезу шины, однако гонщик чудом избежал прокола. Поврежденный Porsche испытывал серьезные проблемы с балансом и плохо вел себя в турбулентном потоке, что заставило лидера чемпионата поначалу опасаться схода с дистанции. На вопрос, думал ли он, что ему придется завершить гонку досрочно, Верляйн ответил: «Да, хороший вопрос. Честно говоря, после такого удара я, во-первых, не ожидал, что вообще продолжу гонку. А потом, проехав пару поворотов, я не думал, что сохранится баланс и темп с такими повреждениями. Так что я сразу понял, что будет трудно. Всю гонку я боролся с задними шинами и сцеплением сзади, что вполне логично, ведь всё заднее антикрыло было сломано. И, думаю, особенно к концу это было очень заметно. Я просто не мог больше держаться за соперниками и в какой-то мере смирился с четвертым местом. Вся гонка была на пределе, приходилось ехать с таким сильным избытком поворачиваемости».

Один из «самых счастливых подиумов» Верляйна

Несмотря на серьезные повреждения, Верляйн оставался в лидирующей группе на протяжении всей гонки, хотя на последних кругах казалось, что он финиширует четвертым. Однако маневр Дэна Тиктума на финальной шикане последнего круга открыл немцу возможность вырвать третье место и увеличить свое преимущество в турнирной таблице до 11 очков. Он уже не рассчитывал на победу, но знал, что ему просто нужно держаться рядом с тройкой лидеров, чтобы воспользоваться любыми ошибками.

Учитывая степень повреждений, этот подиум стал одним из «самых счастливых» в его карьере. «Я старался держаться очень близко, потому что знал, что уже не борюсь за победу, — добавил Верляйн. — На последних кругах у меня также заканчивалась энергия. Но я знал: если первая тройка будет бороться за победу, возможно, возникнет ситуация, из которой я смогу извлечь выгоду — и именно это произошло в последней шикане. Так что да, я обогнал Тиктума, выезжая на стартовую прямую, и занял подиум. И это один из самых счастливых подиумов в моей карьере, потому что, честно говоря, после того удара я думал, что мы вообще не наберем очков».