Ник Кэссиди вошел в историю Формулы E для Citroën, завоевав поул в дождливом Мадриде
На первом в истории E-Prix Мадрида Ник Кэссиди принес команде Citroën ее первую поул-позицию с момента присоединения к чемпионату в этом сезоне. Новозеландец мастерски справился с мокрыми и скользкими условиями, опередив Ника де Вриса из Mahindra в финальном поединке на несколько десятых секунды.
Антониу Феликс да Кошта, победивший в прошлой гонке, стартует третьим, опережая Нормана Нато из Nissan. По ходу квалификации несколько пилотов допустили ошибки. Лидер чемпионата Паскаль Верляйн был одним из тех, кто совершил дорогостоящую ошибку, что привело к шестому месту на стартовой решетке на трассе Circuito del Jarama.
Дуэли
В финальном поединке Кэссиди доминировал на протяжении всего круга, тогда как надежды де Вриса на поул были разрушены из-за широкого захода в седьмой поворот. Чтобы выйти в финал, де Врис сначала одолел действующего чемпиона мира Оливера Роуленда в четвертьфинале после того, как гонщик Nissan развернулся в третьем повороте, а затем победил да Кошту в полуфинале.
Что касается Кэссиди, он с минимальным преимуществом в 0,047 секунды одолел Эдоардо Мортару, чтобы выйти в полуфинал, где затем уверенно победил Нато после того, как француз вылетел в седьмом повороте. В двух других четвертьфиналах да Кошта разгромил своего бывшего партнера по команде Porsche Паскаля Верляйна с преимуществом в 4,4 секунды, а Нато опередил Максимилиана Гюнтера на 5,2 секунды после того, как немец также вылетел в седьмом повороте.
Групповой этап
Групповой этап квалификации начался на мокрой и скользкой трассе после постоянного легкого дождя, который начался еще рано вечером в пятницу. Условия ухудшились по сравнению со второй практикой, состоявшейся двумя часами ранее, что сделало начало квалификации особенно сложным для пилотов.
В первой группе де Врис показал лучшее время — 1 минута 41,926 секунды, к нему в четверку лидеров присоединились да Кошта, Верляйн и Роуленд. Эта четверка прошла в дуэли. Местный герой Пепе Марти не прошел дальше и стартует с шестого ряда.
Время круга значительно улучшилось во второй группе, где Нато возглавил список с результатом 1 минута 40,927 секунды. Мортара, Кэссиди и Гюнтер присоединились к нему в четверке лидеров, чтобы пройти в дуэли.
Свежие материалы — Новости F1

Минута молчания в Нюрбургринге в память о Юхе Миеттинене перед квалификацией
Перед воскресной квалификационной гонкой на трассе Нюрбургринг прошла минута молчания в память о Юхе Миеттинене, который скончался в субботу. Шведский гонщик Юха Миеттинен погиб в результате столкновения семи автомобилей, произошедшего в начале первой четырехчасовой квалификационной гонки

Макс Ферстаппен верит в потенциал Red Bull, несмотря на признание ошибок
Макс Ферстаппен настаивает на том, что болид Red Bull 2026 года обладает «большим потенциалом», несмотря на весьма неудачный старт команды в сезоне Формулы-1. Автомобиль RB22 оказался сложным в управлении и непредсказуемым, настолько, что даже четырехкратный чемпион мира не смог справиться с е

Ferrari: Как избежать повторения ошибок в погоне за титулом Формулы-1
Экс-пилот Формулы-1 Карун Чандхок настоятельно рекомендует команде Ferrari воздержаться от повторения прошлых просчетов в своей нынешней кампании по завоеванию первого титула за почти два десятилетия. Последний раз итальянский коллектив поднимал над головой заветный кубок чемпионов в 2008 году

Легенду Формулы-1 лишили прав за опасное вождение
В 1960 году легендарный гонщик Формулы-1 Стирлинг Мосс столкнулся с неожиданным препятствием: суд графства Шропшир признал его виновным в опасном вождении. Помимо 12-месячного лишения водительских прав, он был оштрафован на 50 фунтов стерлингов – наказание, которое могло поставить под угрозу ег

Шарль Леклер: "Феррари - это семья", воплотил детскую мечту
Шарль Леклер настаивает, что "Феррари — это семья", даже несмотря на то, что с момента его прихода в команду в 2019 году ему не удалось вернуть Scuderia на вершину Формулы 1. Пилот из Монако одержал восемь побед в Гран-при за команду из Маранелло, но пока не смог вернуть "гарцующему жеребцу" ч

Тото Вольфф: Mercedes не ожидает легкой победы в 2026 году
Тото Вольфф признал, что сезон Формулы-1 2026 года не станет для Mercedes "легкой прогулкой" после того, как команды-соперники продемонстрировали более сильную борьбу на Гран-при Японии. Команда из Брэкли одержала уверенные победы в первых двух гонках сезона, однако в Сузуке победа не была гарант