Лиам Лоусон: Гонки на новых болидах F1 2026 года могут быть «опасными»
Пилот Лиам Лоусон признал, что гонки на болидах Формулы-1, созданных в соответствии с новыми регламентами 2026 года, могут ощущаться «опасно» на некоторых участках трассы.
Первые два этапа текущего сезона в Австралии и Китае положили начало новой эре спорта с обновленными техническими правилами. Среди ключевых изменений — активная аэродинамика, при которой элементы переднего и заднего антикрыла меняют угол наклона в зависимости от того, движется ли болид по прямой или проходит повороты. Например, в Австралии «прямой режим» активировался между 8-м и 9-м поворотами, что значительно снизило прижимную силу на этом высокоскоростном, но извилистом участке трассы.
Это вызвало критику со стороны пилотов из-за существенной потери прижимной силы. Также были высказаны другие опасения, в частности, относительно стартов гонок и медленных отъездов, что создает перспективу серьезных аварий. На вопрос о том, что можно сделать для решения этих проблем, Лоусон ответил, что это «непростая задача». «Я понятия не имею, — сказал он. — Мы сталкиваемся со многими вещами во время гонки. Режим SLM (Straight Line Mode) в высокоскоростных зонах, где мы поворачиваем, — это тоже отдельная проблема. Попытки гоняться в таких условиях могут быть довольно рискованными».
По словам Лоусона, пилоты также активно занимаются сбором и распределением энергии по кругу, что само по себе представляет опасность. «Разница в скорости в конце прямых, когда машины заряжаются или не заряжаются при обгоне... мы многому учимся», — объяснил он. «Многие вещи не имеют простого решения. Так что это то, с чем мы все сейчас имеем дело».
Свежие материалы — Новости F1
Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных
Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р
Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на
Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер
Изак Аджар: «Катастрофа» в Бахрейне, несмотря на исторический прорыв Red Bull
Изак Аджар назвал свой личный Гран-при Бахрейна «катастрофой», несмотря на исторический прорыв Red Bull. В гонке, которую Макс Ферстаппен выиграл с первым в истории мотором Red Bull собственного производства, французский пилот смог финишировать лишь пятым, хотя казалось, что подиум был близок.