Известный проектировщик гоночных трасс Боб Барнард, принимавший участие в создании знаменитой австралийской трассы Филлип-Айленд, выступил против перехода MotoGP на новую уличную трассу в Аделаиде в 2027 году. Ранее в этом году было официально объявлено, что MotoGP покинет Филлип-Айленд, который принимает соревнования с 1989 года.
Барнард, который также участвовал в проектировании бывшего автодрома Формулы-1 в Аделаиде, направил письмо протеста. В нем он выражает опасения, что владелец трассы Филлип-Айленд, бизнесмен Линдси Фокс, может намереваться перестроить территорию под поле для гольфа.
Письмо Боба Барнарда:
«Когда я узнал о планах перенести австралийский этап MotoGP с Филлип-Айленда на уличную трассу в Аделаиде, я решил, что после 30 лет жизни за пределами Австралии это уже не мое дело высказывать свое мнение. Я также придерживался мнения, что как человек, ответственный за создание нынешней трассы Филлип-Айленд и привоз этого события в Австралию в 1989 году, а также как человек, создавший трассу Формулы-1 в Аделаиде, я должен оставаться беспристрастным.
Как некоторые из вас знают, меня спрашивали о моем мнении, и я отвечал, что это не моя проблема, но предлагал свои мысли о ее жизнеспособности. Я сам переносил гонку в Сидней, где она просуществовала всего шесть лет, прежде чем вернуться на Филлип-Айленд, но, по крайней мере, оставил постоянную трассу для штата Новый Южный Уэльс.
Последние комментарии предполагают, что после потери GP и WSBK владелец трассы Филлип-Айленд, Линдси Фокс, может превратить ее в поле для гольфа. Мистер Фокс уже занимается попытками строительства новой трассы в Авалоне, штат Виктория.
Теперь меня беспокоит, что решения Liberty Media, владельца MotoGP Sport Entertainment, коммерческого правообладателя MotoGP и WSBK, и правительства штата Южная Австралия приведут к потере обеих культовых трасс, которые будут потеряны навсегда. Ради увеличения стоимости акций одной компании и голосов для другой, ни одна из них не думает о благе спорта или наследии, которое они представляют.
Новая планировка Аделаиды — это не оригинальная трасса, и она не заменит то, что регулярно признается лучшей уличной трассой Формулы-1 в мире, а также лучшей трассой для мотогонок, по мнению гонщиков.
Какой был бы резонанс, если бы Батерст был переоборудован для MotoGP, с изменением планировки, или, что еще хуже, закрыт и продан под поле для гольфа? Филлип-Айленд предшествовал Батерсту: первый Гран-при Австралии был проведен там в 1923 году, в то время как Bathurst 1000 развился из Armstrong 500 на нынешней трассе.
Нынешнее противодействие в Аделаиде сосредоточено на потере наследия парковых зон, общественных пространств, крон деревьев и фауны. Южная Австралия рискует пожертвовать взрослыми деревьями парковых зон, в то время как Виктория рискует потерять трассу Филлип-Айленд. Вместо создания нового актива, Австралия может просто уничтожить два всемирно признанных актива, чтобы создать одну неопределенную замену.
Австралия не должна быть вынуждена выбирать между автоспортом и экологическим наследием. Мы не должны терять лучшую уличную трассу мира и, возможно, лучшую трассу для мотогонок, жертвуя при этом парковыми зонами Аделаиды.
«Прежде чем будут приняты необратимые решения, мы заслуживаем увидеть полный дизайн трассы и ее истинный экологический след, финансовое обоснование и честную оценку того, является ли уничтожение двух первоклассных активов действительно прогрессом. Интересы местного сообщества Аделаиды и интересы любителей автоспорта должны быть согласованы по этому вопросу, и я разочарован, что не больше тех, кто участвует в двух- и четырехколесных автоспортивных дисциплинах, высказались.
После тщательного рассмотрения я теперь решительно выступаю против этого предполагаемого намерения перенести MotoGP на еще неизвестную и еще не построенную трассу в парковых зонах Аделаиды».