Шарль Леклер выживает в хаосе Гран-при Великобритании и одерживает победу на Сильверстоуне

Шарль Леклер одержал победу в Гран-при Великобритании, оформив девятую победу в своей карьере Формулы-1. Это первая победа Леклера с Гран-при США 2024 года и вторая в текущем сезоне для Ferrari. Гонщик из Монако долгое время лидировал и под значительным давлением в заключительных кругах со стороны Кими Антонелли, у которого были более свежие шины. Однако Антонелли столкнулся с серьезной проблемой подвески, преследуя своего соперника, и в итоге не набрал очков. Гонка Макса Ферстаппена также закончилась неудачно на последних этапах из-за драматического разворота на 15-м повороте, что вынудило его сойти с дистанции.

Леклер контролирует темп с самого начала

На стартовом круге Антонелли не смог поддержать быстрый темп Ferrari и откатился на третье место перед первым поворотом. Леклер вышел в лидеры, за ним плотно следовал Хэмилтон, который также обогнал пилота Mercedes. Среди лидеров возникли проблемы у Оскара Пиастри, который получил повреждения и оказался в хвосте пелотона. Гонщик McLaren сменил переднее антикрыло, но это происшествие практически разрушило его выступление на Сильверстоуне. Далее в пелотоне Алекс Албон получил 10-секундный штраф за столкновение с Оливером Бирманом на первом круге. Шансы Хэмилтона на победу пошатнулись, когда его признали виновным в движении до старта, за что он получил пятисекундный штраф. Всего через несколько минут он опустился на третье место, когда Антонелли успешно совершил обгон на 9-м повороте.

Антонелли оказывает давление благодаря другой стратегии

Первый пит-стоп среди лидеров совершил Ферстаппен, заехавший в боксы вскоре после обгона Расселла на 4-е место. Через несколько кругов за ним последовали его напарник Исак Хаджар, который провел в боксах больше времени, чем ожидалось, более четырех секунд. Red Bull облегченно вздохнула, когда виртуальная машина безопасности могла сорвать их стратегию, но это было недолгим, так как маршал убрал с трассы зонт, который занесло на вылет. На 23-м круге в боксы заехали и Хэмилтон, и Расселл, причем Хэмилтон потерял позицию относительно своего бывшего напарника, отбывая штраф. Лидер гонки Леклер был вызван в боксы в конце 25-го круга, в то время как Антонелли остался на трассе дольше, предупредив свою команду не давать себя обогнать. За ним Хэмилтон и Расселл вступили в напряженную борьбу колесо в колесо, догоняя Ферстаппена, который вышел вперед благодаря раннему пит-стопу. Однако преследование Расселла закончилось, когда ему пришлось заехать в боксы из-за медленного прокола. На 35-м круге Антонелли стал последним из лидеров, кто совершил пит-стоп, выехав на трассу в 7,5 секундах позади Леклера.

Хаос в концовке гонки

Когда Антонелли сокращал отставание от Леклера, была объявлена виртуальная машина безопасности, когда Нико Хюлькенберг остановился на обочине из-за проблемы. Оба болида Red Bull и McLaren Норриса совершили пит-стоп для "дешевого" заезда. После окончания виртуальной машины безопасности Антонелли продолжил преследование Леклера, но проблема с подвеской поставила крест на его гонке. Пока он медленно двигался по трассе, он несколько раз вылетал, получил пятисекундный штраф, что гарантировало ему непопадание в очки. Гонка приняла еще один драматический оборот, когда Ферстаппен развернулся на 15-м повороте, сошел с дистанции и вызвал машину безопасности. Гонка дала команду машине безопасности уйти в боксы на последнем круге для еще одного круга гонки, однако это решение было быстро отменено, что означает, что гран-при закончился под машиной безопасности. С победой Леклера, Расселл поднялся на второе место, обогнав Хэмилтона, когда тот заехал в боксы во время выезда машины безопасности. Однако Хэмилтон находится под следствием за предполагаемое нарушение желтых флагов. За тройкой лидеров Норрис финишировал четвертым, опередив Хаджара, единственного оставшегося в гонке пилота Red Bull. Сильная кампания Racing Bulls продолжилась, так как Лиам Лоусон и Арвид Линдблад пересекли финишную черту на шестом и седьмом местах соответственно. Габриэль Бортолето набрал несколько очков для Audi, финишировав восьмым, а Франко Колапинто и Пьер Гасли обеспечили двойной финиш в топ-10 для Alpine. С учетом примененного штрафа Антонелли опустился на 16-е место, позволив своему напарнику Расселлу сократить отставание в турнирной таблице.