Шарль Леклер испытывает облегчение, преодолев «психологически трудный» период в Формуле-1
Шарль Леклер признался, что пережил «психологически трудный» отрезок в Формуле-1 перед своей победой на Гран-при Великобритании. В воскресной гонке, завершившейся хаосом и финишем под сейфти-каром после аварии Макса Ферстаппена, пилот Ferrari одержал верх.
Леклер захватил лидерство в гонке на первом круге и уверенно чувствовал себя в начальной фазе. Однако, после позднего пит-стопа Кимми Антонелли на свежие шины, Леклер ожидал давления в финальных кругах. Его опасения были связаны с быстрым преследованием со стороны Антонелли, но этот натиск был остановлен технической проблемой у его болида.
Леклер признал, что его шансы на победу казались очень призрачными до того, как стремительный прорыв Антонелли был прерван. «С Кимми это было бы близко», — сказал он. «Он был очень быстр, когда приближался ко мне. Было бы очень сложно удержать первое место. Затем я услышал, что у него возникла проблема, и подумал: «Хорошо, теперь у меня большой отрыв, и все должно быть просто».
«Потом, с появлением сейфти-кара, некоторым отстающим пришлось нас обгонять. Я ехал на сейфти-каре на скорости 100 км/ч, поэтому мои шины сильно остыли. Не лучшая ситуация для болельщиков на трассе, но в шлеме я был рад, что не было рестарта, чтобы сохранить победу».
До победы на Сильверстоуне Леклер пережил непростой период, когда его постоянно опережал напарник по команде Льюис Хэмилтон, и он допускал ошибки в квалификациях. Восстановив уверенность за рулем, Леклер надеется чаще бороться за высокие позиции в будущем.
«После Монако ощущения были не те. Я разбил машину в Q3, затем в гонке у нас возникла проблема, которая завершила нашу гонку. В Барселоне ощущения были хорошие, но я снова разбил машину. Это было очень тяжело психологически. Австрия была не очень, но здесь мы смогли собрать все воедино, и я надеюсь, что смогу сохранить этот импульс в дальнейшем».
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост