Руководство Red Bull встретится с президентом FIA по вопросам автоспорта
Представители высшего руководства Red Bull намерены провести встречу с президентом Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммедом бен Сулайемом в рамках уик-энда Гран-при Великобритании. Основной темой переговоров станет участие компании в различных дисциплинах автоспорта.
Как стало известно из осведомленных источников, встречу планируют провести Оливер Минцлафф, генеральный директор по корпоративным проектам Red Bull GmbH (материнской компании Red Bull Racing), и Марк Матешиц, сын покойного основателя компании Дитриха Матешица и владелец 49% акций Red Bull GmbH.
Помимо Формулы-1, которая является флагманским проектом Red Bull в автоспорте, компания также активно участвует в других чемпионатах мира FIA. Ранее Red Bull владела коммерческими правами на Чемпионат мира по ралли (WRC) в течение десяти лет. В настоящее время, несмотря на смену владельца WRC, Red Bull сохраняет значительный интерес к этому виду спорта, а также активно представлена в FIA European Rallycross Championship (Euro RX) и других сериях.
В июне Оливер Минцлафф уже встречался с Мохаммедом бен Сулайемом в Париже для обсуждения участия Red Bull в автоспорте. Нынешняя встреча на Сильверстоуне продолжит начатые ранее дискуссии.
Среди тем для обсуждения, по информации источников, будет ситуация с программой ADUO (Approved Development Unit Opportunity). Red Bull выразила удивление по поводу того, что их силовая установка была признана наиболее эффективной по показателям мощности двигателя внутреннего сгорания.
FIA еще не опубликовала официальные итоги конкурса на получение ADUO. Льюис Хэмилтон после Гран-при Монако сообщил, что Red Bull Powertrains (RBPT) была признана самой сильной, в то время как Mercedes HPP, Audi, Ferrari и Honda, предположительно, получили токены для улучшений.
Представители Red Bull Racing неоднократно проводили встречи с техническим департаментом FIA в течение последних недель, обсуждая вопросы, связанные с ADUO. Переговоры продолжатся и после этапа в Сильверстоуне.
Тем не менее, главной темой предстоящей встречи между Минцлаффом, Матешицем и бен Сулайемом на Гран-при Великобритании станет комплексное участие Red Bull в различных категориях автоспорта.
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост