Раздосадованный Ландо Норрис выдвигает отчаянное требование к McLaren
Крайне разочарованный Ландо Норрис четко дал понять, что ему отчаянно не хватает кругов после крайне неудачного дня тренировок перед Гран-при Японии. Гонщик Формулы-1 столкнулся с проблемами в начале обеих сессий на трассе Сузука, особенно во второй практике (FP2), где утечка гидравлики на 23 минуты приковала его к боксам, что серьезно помешало сбору данных. Хотя его напарник Оскар Пиастри провел день без проблем и показал лучшее время круга, Норрис был крайне раздосадован своей ситуацией, несмотря на то, что на итоговом протоколе он отставал от австралийца всего на полсекунды, занимая четвертое место. За весь день Норрис смог проехать лишь 37 кругов, что на 15 меньше, чем у Пиастри. Он также отставал на 17 и 19 кругов соответственно от дуэта Mercedes — Кими Антонелли и Джорджа Расселла, занявших второе и третье места.
Оценивая свой день, явно недовольный Норрис заявил: "В первой практике большая часть моих заездов была посвящена аэродинамике, поэтому даже те немногие круги, которые я проехал, не были для меня показательными. Я должен был иметь данные для анализа, но я ездил по трассе так, как получилось. Мне просто нужны круги. Мне все равно, какие данные я могу смотреть. Мне просто нужны круги, чтобы набраться уверенности и получить хорошие знания, чего я немного добился к концу. Но я все еще на два-три шага позади в плане настроек, без длинных серий. Я не проезжаю более одного круга за раз, так что это довольно ужасное начало уик-энда. У нас есть ночь, чтобы перезагрузиться и попытаться что-то исправить."
Норрис отмахнулся от того факта, что Пиастри показал хороший темп, демонстрируя потенциал болида. "Темп есть у Оскара, но не у меня", — сказал он. "Просто довольно плохой день с нашей стороны." Подчеркивая нехватку кругов, он добавил: "Не так вы хотите, чтобы все шло сейчас, особенно когда вы учитесь с каждым кругом, а мне очень не хватает кругов." В конечном итоге, признав, что "несколько кругов" он все-таки проехал, он посчитал, что этого "вероятно, недостаточно". "Мы оказались в невыгодном положении", — заключил он. "Мне просто придется попытаться извлечь из этого максимум пользы."
Свежие материалы — Новости F1

Возвращение Гран-при Германии в Формуле-1 и опровержение Макса Ферстаппена
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали признал, что в ближайшем будущем может быть рассмотрена возможность возвращения Гран-при Германии. Макс Ферстаппен исключает крупное решение в Формуле-1 Макс Ферстаппен опроверг информацию о том, что он когда-либо намерен создать собстве

Различия в "медовом месяце" Ландо Норриса и Оскара Пиастри в McLaren
Бывший инженер Формулы-1 Роб Смедли выделил ключевое отличие между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри относительно их будущих карьер. McLaren имеет самый стабильный состав пилотов в текущем сезоне Формулы-1, оба гонщика, Норрис и Пиастри, имеют долгосрочные контракты. Команда демонстрирует успешны

Карлос Сайнс рассказал о шокирующем анализе его выступлений от руководства Red Bull
Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями от того, как детально были изучены его предыдущие выступления, когда он присоединился к Ferrari перед сезоном 2021 года. Текущий пилот Williams был поражен данными, представленными тогдашним руководителем Ferrari Маттиа Бинотто и спортивным директоро

Cadillac F1: Стратегия американской команды для достижения статуса лучшей
Руководитель команды Cadillac в Формуле 1, Грэм Лоудон, раскрыл стратегию американского коллектива, направленную на становление "лучшей командой" в спорте и привлечение ведущих специалистов. Первый сезон Cadillac в Формуле 1 стал периодом роста, обучения и развития.

Уход ключевой фигуры Mercedes и похвала Ферстаппена в адрес молодого гонщика Формулы-1
Ключевая фигура Mercedes отправляет прощальное послание перед переходом в Red Bull Уходящий консультант по развитию гонщиков команды Mercedes, Гвен Лагрю, поделился своим прощальным сообщением после десяти лет работы в команде. Макс Ферстаппен высоко оценивает

Революционный симулятор Dynisma DMG-S: гениальный прорыв в автоспорте
Нечасто меня охватывает такое чувство, что я теряю дар речи. Однако именно это произошло со мной после тестирования новейшего симулятора от Dynisma — совершенно нового, начального уровня DMG-S. На этой неделе я побывал в технологическом кампусе Dynisma в Бристоле, на юго-западе Великобритании. Ос