Откровенное признание Red Bull о Максе Ферстаппене после очередной неудачи

Пол Монаган признал, что команда Red Bull не соответствует высоким стандартам, установленным как самой командой, так и Максом Ферстаппеном. Базирующаяся в Милтон-Кинсе команда провела очередной невыразительный день на старте Гран-при Японии, который главный инженер охарактеризовал как "сложный" после второй свободной практики. Ферстаппен занял седьмое и десятое места в двух тренировочных сессиях соответственно, в то время как Исаак Хаджар смог показать на своем болиде RB22 лишь 13-е и 15-е места на трассе Сузука.

Когда Монагану напомнили о словах голландца, что "тут и там немного сложно", он в шутливой манере дал тот же ответ, когда его попросили дать собственную оценку ситуации. "Достаточно посмотреть на наше относительное положение, — добавил он. — Это не те стандарты, которые мы устанавливаем для себя, или те, которые устанавливает для нас Макс".

Развивая тему сложной ситуации, когда болид Red Bull оказался труден в управлении, Монаган сообщил, что шестикратные чемпионы среди конструкторов выявили некоторые проблемы. "Итак, я думаю, мы определили несколько неисправностей, — сказал британец. — Теперь вопрос в том, сможем ли мы это подтвердить, достаточно ли хорошо понять, чтобы повлиять на это, исправить это, устранить это, что угодно к завтрашнему дню – и посмотрим, как пройдет завтра. Но да, сегодняшний день был – я бы описал его как сложный".

На этот уик-энд Red Bull подготовила значительный пакет обновлений для RB22, включающий пересмотренные воздухозаборники боковых понтонов, крышку двигателя и днище. "Геометрически это довольно большое изменение, — объяснил Монаган. — Так что спасибо всем в Милтон-Кинсе за то, что доставили это сюда, потому что это было огромное усилие. Наше понимание сегодняшних 'развлечений' состоит в том, что обновленные части ведут себя так, как надо, но есть и другие аспекты болида, которые в настоящее время не совсем удовлетворительны, и именно их мы должны попытаться исправить к завтрашнему дню, что мы и сделаем".

Уточняя, где именно болид испытывал трудности на скоростной японской трассе, 58-летний инженер выделил плавный первый сектор, отметив, что улучшение баланса в поворотах будет основной целью команды перед третьей тренировочной сессией.