McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его напарник.
После победы Ландо Норриса на Гран-при Венгрии, Стелла отметил, что Пиастри еще может значительно улучшить свои результаты, особенно в части освоения характеристик болидов 2026 года с низким уровнем сцепления. На данный момент Пиастри занимает седьмое место в личном зачете с 92 очками, отставая от Норриса на 36 очков. Его старт сезона был омрачен рядом неудач: авария на пути на стартовую решетку в Мельбурне и отказ силовой установки в Шанхае привели к двум пропускам гонок. Несмотря на подиумы в Японии и Майами, до победы ему пока не удалось добраться.
Уик-энд на Хунгароринге ярко продемонстрировал эти трудности. Пиастри, лидировавший на начальных этапах после отличного старта, потерял позицию из-за столкновения с Карлосом Сайнсом, который был круговым. Позднее отказ коробки передач вынудил его сойти с дистанции, лишив, как казалось, гарантированного подиума.
Тем не менее, Стелла не видит причин для беспокойства. Говоря о росте Норриса, он выразил такой же оптимизм и в отношении Пиастри, заявив журналистам, включая RacingNews365: «Честно говоря, то же самое касается и Оскара. Оскар все еще настраивается на эти болиды 2026 года, машины с низким сцеплением, и есть возможность найти дополнительную скорость. Ведется огромная работа между Оскаром, его инженерной командой и всем коллективом».
Новые правила Формулы 1 создали для каждого пилота крутую кривую обучения. Более узкие шины, сниженная прижимная сила и значительно увеличенная электрическая мощность от MGU-K коренным образом изменили способ управления этими болидами, особенно на низкоскоростных поворотах и участках с плохой сцепкой. Для Пиастри, который по независящим от него причинам пропустил критически важные ранние километры, задача усложнилась.
Тем не менее, Стелла уверен, что все элементы сложатся воедино. Он добавил: «Так что я думаю, мы увидим очень сильного Оскара во второй части сезона».
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост