McLaren: Новые правила Формулы-1 стали "разрушительными" для пилотов
Руководитель команды McLaren, Андреас Стелла, заявил, что новые регламенты Формулы-1 оказались "разрушительными" для его пилотов, но при этом высоко оценил способность Ландо Норриса и Оскара Пиастри справиться с этими вызовами.
В этом году Формула-1 претерпела существенные изменения в регламентах, касающихся как аэродинамики, так и силовых установок. Эти нововведения вызвали недовольство у ряда гонщиков, которые почувствовали необходимость изменить свои традиционные стили пилотирования, чтобы добиться максимальной отдачи от новых машин.
"Я очень доволен тем, как выступает наш пилотский состав в начале сезона 2026 года", - сказал Стелла. "Для Оскара и Ландо, как и для их 20 коллег по сетке Формулы-1, влияние новых регламентов оказалось не чем иным, как разрушительным. Новое поколение болидов требует не только адаптации стиля пилотирования, но, прежде всего, гораздо большего внимания к пониманию того, как раскрыть весь потенциал, предлагаемый новыми силовыми установками".
Пожалуй, самым сложным испытанием для пилотов стала новая силовая установка, которая получила значительное увеличение электрической мощности. В то время как производители изо всех сил старались решить проблемы с надежностью, Стелла отметил, что это добавило дополнительную головную боль для гонщиков.
"Процесс обучения временами оказывался сложным и замедлялся, особенно на ранних этапах, из-за различных проблем с надежностью", - добавил он. "Оба отреагировали должным образом, демонстрируя большую самоотдачу, работая с командой день за днем. Все еще есть возможности для улучшения, особенно в отношении силовой установки, и мы очень хорошо сотрудничаем с нашими партнерами из HPP, в том числе над взаимодействием между пилотом и силовой установкой".
Свежие материалы — Новости F1
Оливер Бирман: Фернандо Алонсо намекнул на "План Б" для карьеры
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл высказал мнение, что Оливеру Бирману стоит рассмотреть «План Б» для того, чтобы обеспечить себе место в перспективной команде. Это заявление прозвучало на фоне тесных связей Бирмана с Ferrari. Оливер Бирман давно ассоциируется с итальянской командой, п
Макс Ферстаппен играет роль в популярности автоспорта, но не ищет славы
Макс Ферстаппен заявил, что не хочет приписывать себе заслуги в росте популярности автоспорта в Нидерландах. Ферстаппен дебютировал в Формуле 1 в 2015 году в возрасте 17 лет, установив рекорд как самый молодой пилот. Он быстро обрел культовый статус на родине, начиная выигрывать гонки и зареком
Новый болид Формулы-1: Ключ к возрождению Льюиса Хэмилтона?
По мнению двукратного чемпиона мира Формулы-1 Эмерсона Фиттипальди, одним из ключевых факторов, способствующих улучшению формы Льюиса Хэмилтона в этом сезоне, является его адаптация к новому болиду, соответствующему регламенту 2026 года. Напомним, что в прошлом году Хэмилтон перешел в Fer
McLaren: стратегические изменения и советы для карьеры в F1
Руководитель гоночного отдела McLaren, Рандип Сингх, рассказал о существенных переменах, внедренных в команде с целью возвращения к борьбе за чемпионство. Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл посоветовал Оливеру Бирману, связанному с Ferrari, рассмотреть "план Б" для обеспечения себе места
Возвращение Гран-при Германии в Формуле-1 и опровержение Макса Ферстаппена
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали признал, что в ближайшем будущем может быть рассмотрена возможность возвращения Гран-при Германии. Макс Ферстаппен исключает крупное решение в Формуле-1 Макс Ферстаппен опроверг информацию о том, что он когда-либо намерен создать собстве
Различия в "медовом месяце" Ландо Норриса и Оскара Пиастри в McLaren
Бывший инженер Формулы-1 Роб Смедли выделил ключевое отличие между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри относительно их будущих карьер. McLaren имеет самый стабильный состав пилотов в текущем сезоне Формулы-1, оба гонщика, Норрис и Пиастри, имеют долгосрочные контракты. Команда демонстрирует успешны