Льюис Хэмилтон видит преимущество Ferrari над Mercedes в Сузуке
Льюис Хэмилтон выявил потенциальное преимущество Ferrari над Mercedes на Гран-при Японии, хотя и признает неуверенность в том, как новые правила Формулы-1 повлияют на производительность болидов в Сузуке. Британский пилот предполагает, что наличие всего двух прямых участков с режимом полной мощности (SM) в Японии может быть выгодно для Скудерии, учитывая обычное доминирование Mercedes в таких зонах.
Обычное преимущество Mercedes в производительности уже ожидается сократить на этих выходных, отчасти из-за необходимых изменений переднего крыла на болиде W17 после обсуждений с FIA.
Хэмилтон изначально сосредоточился на решении FIA снизить лимит восстановления энергии для квалификации. На вопрос о том, может ли управление энергией уменьшить признанную сложность трассы Сузука для пилотирования, он выразил неуверенность. Он отметил, что симуляторные заезды ранее требовали интенсивного "lift and coast" (подъем ноги с педали газа и накат), что "совсем не доставляет удовольствия" на квалификационном круге. Хотя этот аспект изменился, он задумался, может ли наличие всего двух секций SM быть преимуществом для Ferrari:
«Каждый раз, когда Mercedes использует свой SM, они отрываются. Так что, возможно, здесь у них будет меньше возможностей для этого, и, возможно, мы сможем лучше поддерживать темп на скоростных участках».
Многократный победитель Гран-при также предположил, что правила 2026 года в целом могут оказаться полезными для гонок на культовых скоростных поворотах Сузуки. Он признал Сузуку "любимой трассой для пилотов", но отметил ее ограничения для обгонов, назвав только первый поворот и 130R основными возможностями. Он надеется, что будущие изменения улучшат как впечатления от пилотирования, так и гоночное зрелище, потенциально сделав ее "лучшей трассой в мире".
Свежие материалы — Новости F1
McLaren подтверждает «скромные» доработки и «усиленное» предупреждение для соперников F1
Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл подтвердил, что MCL40 получит «скромный» пакет обновлений к Гран-при США. Цель — устранить проблемы с торможением, которые мешали машине в последних гонках. Команда из Уокинга подходит к Автодрому Америк после серии неуд
Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных
Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р
Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на
Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер