Лиам Лоусон: Защита на грани фола и роль Red Bull

Мартин Бранドル поддержал решение судей о выдаче Лиаму Лоусону предупреждения, а не штрафа, за его оборонительный маневр против Исаака Аджара во время спринтерской гонки Гран-при Великобритании. При этом он отметил немаловажный факт: оба пилота выступают за команды, принадлежащие Red Bull.

Лоусон удержал восьмое место на Сильверстоуне, которое является последней позицией, приносящей очки в спринтерском формате, после напряженной борьбы с Аджаром на подходе к повороту Stowe на 16-м круге. Судьи расследовали поздний оборонительный маневр пилота Racing Bulls, но в итоге ограничились официальным предупреждением, признав, что это «не было случаем существенного изменения направления после явного начала фазы торможения», и что Лоусон оставил Аджару достаточно места.

Тем не менее, судьи признали, что маневр был «на грани допустимого при защите в повороте».

Выступая на Sky Sports F1, Бранドル заявил, что доволен исходом, но указал на более широкий контекст, связанный с двумя командами Red Bull.

«Я не называл это штрафом во время комментариев; я сказал, что мне нужно посмотреть еще раз, потому что у них разное распределение энергии», — сказал бывший пилот Формулы-1. «Он оставил немного места внутри, он ехал по гоночной траектории и оставил ширину машины внутри, едва-едва. И если вы прочитаете отчет, Аджар, пострадавшая сторона внутри, сказал: „Я не думаю, что это заслуживает наказания“; конечно, они оба пилотируют машины команд Red Bull, мы должны помнить об этом… Но нет, я думаю, предупреждение вполне справедливо; он пытался закрыть пространство. Это было сомнительно, но я думаю, когда я прочитал отчет, это кажется правильным, по моему мнению».

Замечание Брандола о двойном владении командами Red Bull приобретает дополнительный вес, учитывая положение в чемпионате конструкторов. Red Bull и Racing Bulls принадлежат Red Bull GmbH, и это одно очко за восьмое место, возможно, было более ценным для Racing Bulls, которая сейчас занимает шестое место с 45 очками и борется с Alpine (57 очков) за пятое место в зачете конструкторов Формулы-1.

Свидетельства самого Аджара перед судьями подтвердили позицию Лоусона, поскольку он заявил, что маневр не заслуживает наказания, отметив, что маневр был «резким», но «достаточно места было оставлено», и «контакта удалось избежать». Он также упомянул разницу в уровнях энергии между двумя машинами, что затруднило оценку скорости сближения.

Судьи учли этот фактор в своем решении, отметив, что он осложнил способность Лоусона оценить расстояние.