Лиам Лоусон выразил сомнение в эффективности изменений правил FIA после Гран-при Сузуки
Пилот Формулы-1 Лиам Лоусон поставил под сомнение эффективность недавних изменений в правилах FIA, касающихся квалификации на Гран-при Японии. Он заявил, что эти корректировки "не ощущались" как что-то, что внесло существенную разницу.
Перед последним этапом Формулы-1 в Сузуке FIA вмешалась, чтобы снизить допустимый уровень используемой энергии с 9 МДж до 8 МДж. Идея заключалась в том, чтобы ограничить приемы "лифт-энд-коуст" (снятие ноги с газа и накат) и "супер-клиппинг", тем самым позволяя пилотам проходить квалификационные круги в более агрессивном и стремительном темпе, как это было принято ранее.
К сожалению, "супер-клиппинг" всё ещё активно применялся, особенно на входе в знаменитый поворот 130R, что вызывало разочарование у многих пилотов. На вопрос о том, повлияли ли изменения правил FIA на квалификацию, Лоусон ответил: "Трудно сказать, потому что каждая трасса сейчас сильно отличается. Я не ездил с предыдущими настройками, о которых вы говорите, поэтому мне очень сложно судить. Но по ощущениям, оно [правило] ничего не изменило."
В ходе Гран-при Японии фанаты часто проводили параллели между Формулой-1 и Super Formula — элитной японской серией гонок на болидах с открытыми колесами. Хотя машины Super Formula обладают меньшей мощностью, чем болиды F1, они известны своими исключительными скоростями в поворотах, которые Лоусон описал как "очень, очень высокие".
Обсуждая Super Formula в Сузуке, Лоусон отметил: "Да, болид здесь особенный. На нём очень весело ездить — мощность, по сравнению с Формулой-1, низкая, но скорости в поворотах очень, очень высокие. Мой последний опыт в Super Formula был именно на этой трассе, и это было очень приятно. Это всё ещё отличная трасса."
Свежие материалы — Новости F1
McLaren подтверждает «скромные» доработки и «усиленное» предупреждение для соперников F1
Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл подтвердил, что MCL40 получит «скромный» пакет обновлений к Гран-при США. Цель — устранить проблемы с торможением, которые мешали машине в последних гонках. Команда из Уокинга подходит к Автодрому Америк после серии неуд
Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных
Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р
Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на
Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер