Лиам Лоусон: Управление энергией на Гран-при Японии было 'чрезвычайно' сложным
Пилот Лиам Лоусон признался, что на Гран-при Японии ему было «чрезвычайно» трудно понять, где именно использовать энергию на трассе Сузука. Как это уже неоднократно наблюдалось в этом сезоне, гонщиков часто обгоняли на следующей прямой после того, как они сами совершали обгон, что объяснялось внезапной нехваткой энергии. На протяжении первых трех гонок обгоняемый пилот мог почти мгновенно вернуть себе позицию благодаря преимуществу в запасе энергии. Эта особенность привела к тому, что обгоны стали называть «искусственными» и сравнивать с «эффектом йо-йо». Лоусон подтвердил, что правильное распределение энергии является серьезной проблемой.
Стартовав 14-м, Лоусон успешно финишировал девятым, показав отличный результат. В ходе гонки он вступил в борьбу с Эстебаном Оконом, который в итоге заработал очко за десятое место. Для Лоусона гонка в конечном итоге превратилась в игру, требующую умного управления энергией, особенно в противостоянии с Оконом.
На вопрос о том, насколько сложно было определить, где именно использовать энергию, Лоусон ответил: «Чрезвычайно сложно. В самом начале гонки меня совершенно неожиданно обогнал Габриэль [Бортолето], и я забеспокоился. Но затем, на следующей прямой, я просто пролетел мимо него обратно, имея больше энергии. Так в основном и проходит гонка. Я знал, что если Эстебан [Окон] использует энергию, чтобы обогнать меня, я смогу обогнать его в ответ. Думаю, он тоже это понимал, поэтому мы просто поддерживали устойчивый темп все время, что было довольно интересно».
Свежие материалы — Новости F1
Имола вытесняет Портимао как вероятный претендент на финал сезона Формулы-1
Имола рассматривается как главный кандидат на проведение заключительной гонки этого сезона Формулы-1, потенциально обгоняя Портимао в списке претендентов на замену ближневосточных этапов, которые могут быть отменены. Согласно сообщениям, эта информация была подтверждена надежными источниками.
Синий флаг: гонщики Формулы 1 под критикой после путаницы
Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култард выразил недовольство тем, как команды и пилоты справились с возникшей путаницей с синими флагами на Гран-при Венгрии. Во время гонки произошел системный сбой, из-за которого оповещения о синих флагах не доходили до круговых машин. Эта ситуация вызвала сильн
Исторический прорыв Льюиса Хэмилтона в Mercedes: начало легендарного партнерства в Формуле-1
Тринадцать лет назад, 28 июля 2013 года, Льюис Хэмилтон поднялся на верхнюю ступень пьедестала на Хунгароринге. Его победа на Гран-при Венгрии в тот год, одержанная с поул-позиции, стала первой для Mercedes. Этот триумф положил начало эре доминирования, невиданной прежде в Формуле-1. "Это, вероятн
Mercedes уязвима: Формула 1 объявляет о кардинальном изменении календаря
Формула 1 анонсировала значительные корректировки в своем расписании, которые могут создать новые вызовы и потенциально ослабить позиции некоторых команд, включая Mercedes. Эти изменения, призванные оптимизировать логистику и снизить нагрузку на команды, также могут повлиять на стратегию подго
IndyCar представила новый болид-рекордсмен для сезона 2028
Серия IndyCar представила новый болид, который будет использоваться начиная с сезона 2028 года. Главная цель команды разработчиков — сделать гонки быстрее, лучше, а главное — безопаснее. Планируется, что с этим автомобилем пилоты смогут устанавливать новые рекорды трасс. Для достижения этих
Решающий выбор сделан: Формула-1 готовится к дебютному этапу в Мадриде
Формула-1 готовится к своему долгожданному дебюту на новой трассе в Мадриде в середине сентября. Этот автодром станет новым местом проведения Гран-при Испании. Трасса в Мадриде, которая была официально включена в календарь Формулы-1 два с половиной года назад, пролегает по городским улицам и специ