Лиам Лоусон: Управление энергией на Гран-при Японии было 'чрезвычайно' сложным
Пилот Лиам Лоусон признался, что на Гран-при Японии ему было «чрезвычайно» трудно понять, где именно использовать энергию на трассе Сузука. Как это уже неоднократно наблюдалось в этом сезоне, гонщиков часто обгоняли на следующей прямой после того, как они сами совершали обгон, что объяснялось внезапной нехваткой энергии. На протяжении первых трех гонок обгоняемый пилот мог почти мгновенно вернуть себе позицию благодаря преимуществу в запасе энергии. Эта особенность привела к тому, что обгоны стали называть «искусственными» и сравнивать с «эффектом йо-йо». Лоусон подтвердил, что правильное распределение энергии является серьезной проблемой.
Стартовав 14-м, Лоусон успешно финишировал девятым, показав отличный результат. В ходе гонки он вступил в борьбу с Эстебаном Оконом, который в итоге заработал очко за десятое место. Для Лоусона гонка в конечном итоге превратилась в игру, требующую умного управления энергией, особенно в противостоянии с Оконом.
На вопрос о том, насколько сложно было определить, где именно использовать энергию, Лоусон ответил: «Чрезвычайно сложно. В самом начале гонки меня совершенно неожиданно обогнал Габриэль [Бортолето], и я забеспокоился. Но затем, на следующей прямой, я просто пролетел мимо него обратно, имея больше энергии. Так в основном и проходит гонка. Я знал, что если Эстебан [Окон] использует энергию, чтобы обогнать меня, я смогу обогнать его в ответ. Думаю, он тоже это понимал, поэтому мы просто поддерживали устойчивый темп все время, что было довольно интересно».
Свежие материалы — Новости F1
McLaren подтверждает «скромные» доработки и «усиленное» предупреждение для соперников F1
Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл подтвердил, что MCL40 получит «скромный» пакет обновлений к Гран-при США. Цель — устранить проблемы с торможением, которые мешали машине в последних гонках. Команда из Уокинга подходит к Автодрому Америк после серии неуд
Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных
Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р
Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на
Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер