Лиам Лоусон: «Потрясающая» трансформация Racing Bulls
Пилот команды Racing Bulls, Лиам Лоусон, выразил восхищение «потрясающей» трансформацией, которую его команда продемонстрировала с начала сезона, продолжая свою впечатляющую серию успешных выступлений. Сестринская команда Red Bull стабильно набирает очки в этом году; единственная гонка, где они не смогли финишировать в топ-10, прошла в Майами. В настоящее время команда занимает шестое место в Кубке конструкторов, отставая всего на одно очко от Alpine в плотной борьбе в середине пелотона.
Собственное возрождение Лоусона отражает прогресс команды. После непростого сезона 2025 года, когда он был быстро переведен обратно в Racing Bulls после краткосрочного пребывания в Red Bull, пилот теперь демонстрирует уверенность.
Отвечая на вопрос о том, как он способствовал продвижению команды, Лоусон рассказал журналистам, включая RacingNews365: «Честно говоря, это обычные процедуры, мы проводим стандартное количество работы в симуляторе. Возможно, мы уделяем немного больше времени в Фаенце, особенно в начале года. Разработка болида в этом году началась очень, очень рано. Мы начали работать над машиной этого года еще в прошлом году, а затем в январе провели много работ по развитию».
Учитывая, что развитие болида имеет решающее значение для производительности в начале нового регламента, Лоусон высоко оценил работу своей команды, которая позволила болиду стабильно бороться за очки. «Учитывая, с чего мы начали, с того, каким был наш болид в Барселоне, с предсезонных тестов, мы прошли очень, очень долгий путь», — сказал он. «Было совершенно удивительно проехать в гоночном уик-энде в Барселоне и сравнить это с тем, что у нас было в начале года, и с тем, как далеко продвинулась машина. Так что большая заслуга в этом команды, но это комбинация факторов, и ничего сверхособенного. Мы просто работаем над всеми процедурами, чтобы убедиться, что мы подготовлены, и лично я стараюсь максимально эффективно реализовать свой потенциал в гоночном уик-энде».
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост