Лиам Лоусон обеспокоен 'неудачным' изменением правил F1
Лиам Лоусон считает, что новый формат квалификации Формулы-1 может быть "чрезвычайно" сложным для пилотов с психологической точки зрения, поскольку теперь они не могут ехать на полную мощность. Из-за того, что новые батареи не имеют достаточно энергии для прохождения полного круга на обычной квалификационной скорости, гонщикам приходится адаптировать свой стиль вождения на быстром круге, что вызывает у них недовольство.
На Гран-при Японии разрешенный уровень использования энергии был снижен до 8 МДж с 9 МДж в попытке ограничить тактику "lift and coast" (снятие ноги с газа и накат) и "super-clipping", но пилоты в Сузуке в субботу всё равно широко выражали своё осуждение.
Размышляя об этих изменениях, Лоусон из Racing Bulls назвал новый стиль "странным способом вождения". "Это не так, как раньше, это довольно сильно отличается, в некоторых случаях довольно расстраивает, когда пытаешься выжать максимум из поворотов", — заявил Лоусон. "Вы находите время в поворотах, но используете больше энергии, а затем оказываетесь медленным, пытаясь найти баланс и ехать ниже предела. Это странный способ вождения."
"К сожалению, это вводит больше правил, которым нужно следовать во время квалификации, тогда как раньше вы ехали на полную мощность, пытаясь выжать всё из машины. Иногда вы находите время и чувствуете, что находитесь на пределе, но на самом деле вы потратили больше энергии, делая это в поворотах."
"Это чрезвычайно [сложно с психологической точки зрения], потому что в квалификации вы стараетесь ехать как можно быстрее, поэтому всё сводится к доверию нашим методам и следованию им."
Свежие материалы — Новости F1
McLaren подтверждает «скромные» доработки и «усиленное» предупреждение для соперников F1
Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл подтвердил, что MCL40 получит «скромный» пакет обновлений к Гран-при США. Цель — устранить проблемы с торможением, которые мешали машине в последних гонках. Команда из Уокинга подходит к Автодрому Америк после серии неуд
Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных
Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р
Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на
Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер