Ландо Норрис: McLaren - один из самых сложных болидов в моей карьере F1
Ландо Норрис охарактеризовал текущий болид McLaren как один из самых сложных в своей карьере в Формуле 1 после "довольно шокирующего" выступления на Гран-при Великобритании.
Команда McLaren испытывала дефицит скорости, чтобы соперничать с Mercedes и Ferrari на протяжении всего уик-энда, так же как и на предыдущем этапе в Австрии. После квалификации в субботу Норрис признал, что команда "просто медленная", полагая, что McLaren уступила своим соперникам в плане развития в последних гонках.
В результате команда из Уокинга оказалась в невыгодном положении в гонке: Норрис отставал от лидера более чем на 40 секунд до того, как на трассу выехал автомобиль безопасности. Норрис признал, что его четвертое место во многом обязано надежности болида McLaren, поскольку несколько команд-соперников столкнулись с техническими проблемами во время гонки.
"Все, кроме результата, было довольно шокирующе", - заявил Норрис в общении с прессой, включая RacingNews365. "Честно говоря, я не знаю, как мы финишировали четвертыми сегодня. Большая часть успеха сейчас - это надежность. Я не знаю, что случилось с [Антонелли] и [Ферстаппеном], но большая часть - это просто отсутствие ошибок и надежность. В этом мы справились хорошо".
Норрис признал, что болид McLaren является одним из самых сложных, на которых ему приходилось выступать в Формуле 1, подчеркнув, что команде предстоит решить множество проблем.
"Скорость была довольно низкой, так что это неприятно", - сказал он. "На этом болиде неприятно ездить. Возможно, это один из самых сложных болидов, на которых я когда-либо ездил в F1. Так что нам нужно многое улучшить".
Свежие материалы — Новости F1
Лиам Лоусон: «Потрясающая» трансформация Racing Bulls
Пилот команды Racing Bulls, Лиам Лоусон, выразил восхищение «потрясающей» трансформацией, которую его команда продемонстрировала с начала сезона, продолжая свою впечатляющую серию успешных выступлений. Сестринская команда Red Bull стабильно набирает очки в этом году; единственная гонка, где они
Берни Экклстоун: "Я стыжусь Британского Гран-при"
В 2004 году экс-руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун публично выразил свое разочарование состоянием Британского Гран-при, заявив, что ему стыдно за это событие и что оно не имеет "божественного права" оставаться в календаре. Экклстоун долгое время находился в конфликте с организаторами гонки
Будущее Франко Колапинто в Alpine: Обновление от Стива Нильсена
Руководитель Alpine, Стив Нильсен, предоставил обновленную информацию о будущем Франко Колапинто и его шансах остаться во французской команде в 2027 году. Колапинто присоединился к Alpine в прошлом сезоне и принял участие в последних 18 гонках кампании 2025 года, заменив Джека Духана. Арг
Эпатажная идея босса Формулы 1 для изменения квалификации: случайный выбор
Ровно 22 года назад Берни Экклстоун выдвинул одну из самых радикальных идей в истории Формулы 1: определить стартовую решетку с помощью лотереи. В то время руководитель Формулы 1, все более разочарованный предсказуемостью гонок во время абсолютного доминирования Михаэля Шумахера в 2004 году, п
F1 рассматривает возрождение совместного запуска сезона в стиле 'F1 75'
По информации RacingNews365, Формула 1 изучает возможность проведения еще одного совместного мероприятия для презентации нового сезона в 2027 году. Планируется, что это событие станет постоянной частью календаря Формулы 1 на долгие годы. В 2025 году Формула 1 уже организовывала мероприятие
FIA рассматривает возможность создания нового "независимого" двигателя для Формулы 1
Международная автомобильная федерация (FIA) активно изучает потенциал внедрения нового "двигателя, выбранного FIA" для команд Формулы 1. Цель этой инициативы — снизить доминирование производителей двигателей над их клиентскими командами. Президент FIA Мохаммед бин Сулайем выразил намерение