Лайам Лоусон: Управление шинами – ключевое преимущество Racing Bulls после Гран-при Великобритании
Лайам Лоусон назвал сильную сторону команды Racing Bulls в управлении шинами "очень, очень позитивным" моментом, который проявился в очередном успешном выступлении на Гран-при Великобритании. Лоусон занял шестое место на Сильверстоуне, а его напарник Арвид Линдблад финишировал седьмым. Таким образом, команда сократила отставание от Alpine в общем зачете до одного очка. Это уже пятый подряд уик-энд, на котором команда набирает очки обоими пилотами, включая восьмое место Линдблада в спринтерской гонке Гран-при Канады.
За свою историю, в различных вариациях, команда никогда не поднималась выше шестого места в общем зачете. Однако, с учетом того, что болид команды демонстрирует более высокую скорость по сравнению с Alpine в последних гонках, Лоусон выделил один ключевой фактор, способствующий этому прогрессу, – эффективное управление шинами.
"Это была хорошая гонка, от старта до финиша, честно говоря", - поделился Лоусон с представителями СМИ. "У нас был хороший первый круг, а вторая половина наших отрезков была очень сильной, как и управление шинами. Это продолжается уже несколько последних недель, что очень, очень позитивно. Все движется в правильном направлении, и у нас был быстрый болид в Австрии, что помогает нам еще больше наращивать [преимущество в скорости над Alpine]. Все, что мы делали в последнее время, работает очень хорошо".
Свежие материалы — Новости F1
Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом
Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за
Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв
Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п
Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл
Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост