Джордж Рассел: Гран-при Японии станет проверкой для новых правил F1

Джордж Рассел выразил мнение, что предстоящий Гран-при Японии станет хорошей "проверкой" для новых регламентов Формулы-1, которые с самого начала вызвали неоднозначные отзывы. Трасса Сузука принимает третий этап сезона F1 в эти выходные.

Команды и пилоты Формулы-1 продолжают адаптироваться к свежим техническим правилам, введенным в этом году, которые включают абсолютно новые силовые установки с увеличенной электрической мощностью. Сузука традиционно является одной из любимых трасс пилотов благодаря своей технической сложности, однако исторически она редко радовала обилием обгонов. Тем не менее, с учетом нынешнего акцента на рекуперацию и эффективное использование энергии, а также их влияния на борьбу колесо в колесо, ситуация в этом году может измениться, считает Рассел.

"Я думаю, в этом и заключается главная интрига, – отметил Рассел. – Автомобили предыдущего поколения были идеально приспособлены для таких трасс, как Сузука. В прошлом болиды обладали огромной прижимной силой на высоких скоростях. Мы видели, вероятно, самые быстрые времена круга на Сузуке в прошлом году, но сама гонка при этом была невероятно скучной."

"В этом году мы будем медленнее на 'Эсках', и, вероятно, это будет легкий пит-стоп, как и в прошлом году. Но ведь в Китае тоже был легкий пит-стоп, а гонка получилась очень захватывающей. Думаю, это станет хорошей проверкой для регламента. Если эта трасса теперь обеспечит захватывающую гонку, в отличие от скучных прежних, это будет довольно интересно."

Рассел ожидает, что изменение правил в Японии "окажет влияние". Если мнения о зрелищности гонок среди пилотов разделились, то в вопросе влияния новых правил на квалификацию было найдено больше общего. В конце длинных прямых участков пилоты теряют скорость из-за разряженной батареи, а тактика "лифтинга и наката" (сброс газа и движение по инерции) для восстановления энергии стала гораздо более распространенной.

В попытке решить эту проблему, FIA снизила максимально разрешенную перезарядку энергии за круг во время квалификационной сессии с 9.0 МДж до 8.0 МДж. Прогнозируя, как это повлияет на предстоящий уик-энд, Рассел сказал: "Это окажет влияние. Не думаю, что это существенно изменит ситуацию, честно говоря. Мы все готовились, исходя из предыдущего правила. Посмотрим завтра. Но я считаю, что это хорошо, что FIA стремится вносить эти небольшие изменения, уточняя регламент. Мы все еще находимся лишь на третьей гонке сезона, и это, очевидно, очень позитивно сказалось на спорте, на самих гонках. Только квалификация требует небольшой доработки."