Чемпион Формулы 2 Тео Пуршер продолжит карьеру в Формуле E
Чемпион Формулы 2 2023 года Тео Пуршер в следующем сезоне будет выступать в Формуле E за новую команду Opel, открывая эру Gen4 в полностью электрической серии. Французский гонщик испытывал трудности с поиском полноправного места в автоспорте после победы в Формуле 2 три года назад, но этот переход выводит его из относительной неизвестности.
Несмотря на то, что Пуршер является новичком в Формуле E, у него есть значительный опыт участия в соревнованиях. Ранее он рассматривался на место в команде Nissan на сезон 2022-23 годов и участвовал в нескольких тестах для новичков, выступая за Maserati и Citroen. Сезон Формулы E 2026/27 годов начнется в Саудовской Аравии с гонки в Джидде в декабре.
Когда-то считавшийся одним из самых перспективных талантов своего поколения и претендентом на место в Формуле 1, бывший пилот академии Sauber не смог достичь вершины автоспорта. В то время предпочтение было отдано Чжоу Гуаньюю, выступавшему вместе с Валттери Боттасом в Alfa Romeo.
После того, как в 2024 году сорвался план выступления в японской серии Super Formula, Пуршер провел шесть гонок в IndyCar за Arrow McLaren. Однако это оказалось очередным разочарованием. Изначально он был заменой травмированного Дэвида Малакуса, и его сильные выступления принесли ему место на оставшуюся часть сезона, но затем он был внезапно уволен в пользу Нолана Зигеля. Травма Александра Росси позже в сезоне заставила 22-летнего гонщика снова выйти на старт, прежде чем окончательно покинуть паддок IndyCar.
Сезон 2025 года Пуршер провел в классе LMP2 в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) за команду Algarve Pro Racing, включая участие в 24 часах Ле-Мана. Параллельно он выполнял роль тест-пилота и разработчика команды Peugeot в классе HyperCar, что привело к одному старту, прежде чем перейти в команду на полный сезон в этом году. В начале 2026 года Пуршер также занял должность тест-пилота команды Mercedes в Формуле 1.
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост