Будущее Франко Колапинто в Alpine: Обновление от Стива Нильсена
Руководитель Alpine, Стив Нильсен, предоставил обновленную информацию о будущем Франко Колапинто и его шансах остаться во французской команде в 2027 году.
Колапинто присоединился к Alpine в прошлом сезоне и принял участие в последних 18 гонках кампании 2025 года, заменив Джека Духана. Аргентинский пилот испытывал трудности на протяжении всего года, часто допуская дорогостоящие ошибки и значительно уступая в темпе напарнику Пьеру Гасли. Несмотря на это, Колапинто получил полномасштабное место в Alpine на текущий сезон, и это решение пока оправдывается.
В 2026 году Колапинто продемонстрировал значительный прогресс, смог сравниться с Гасли, а временами и превосходить его, регулярно набирая очки. Он финишировал в очковой зоне в пяти из девяти завершенных гонок, а его лучшим результатом стало шестое место в Монреале.
Alpine прекрасно осведомлена о разочаровывающем старте карьеры Колапинто в Формуле 1, но Нильсен подчеркнул, что если пилот продолжит демонстрировать впечатляющие результаты, он останется в команде.
Отвечая на вопрос о позиции Колапинто в команде, Нильсен пояснил: «Каждый хочет большего. Думаю, Франко — это пилот, который медленно стартовал, осмелюсь так сказать. Он становится лучше. В этом году он уже выдал несколько хороших выступлений. Майами был хорош. Китай был хорош. Он прогрессирует. Так что я думаю, он здесь по заслугам, и когда придет время, мы примем решения. Если он будет достаточно хорош, он останется, а если нет, то найдется лучший вариант. Это просто Формула 1.»
Против Колапинто в прошлом году сыграл болид Alpine, который был одним из слабейших на стартовой решетке. Колапинто пришлось адаптироваться, в то время как новые правила в отношении силовых установок, по-видимому, лучше подходят его стилю пилотирования.
«Я думаю, его стабильность, особенно в гонках, намного лучше, чем была раньше, и его способность держаться на уровне Пьера», — добавил Нильсен. «Он делал это немного в прошлом году, но наша машина была настолько плоха, что было трудно отличить зерна от плевел. Но я думаю, в этом году было несколько случаев, когда он был на равных с Пьером, и это приятно видеть.»
Свежие материалы — Новости F1

Карлос Сайнс подпишет новый контракт с Williams, несмотря на сложности 2026 года
Согласно сообщениям испанских СМИ, Карлос Сайнс собирается продлить контракт с командой Williams на один год. Сайнс первоначально заключил трехлетнее соглашение, перейдя в Williams из Ferrari, что стало значительным приобретением для команды под руководством Джеймса Воулза. В своем первом

Макс Ферстаппен выражает недовольство, пока Паскаль Верляйн выигрывает титул Формулы E
Макс Ферстаппен поделился своим мнением о том, что пилотам Формулы 1 "не позволяют" делать разницу в гонках из-за требований к силовым установкам. В 2026 году, когда 50% мощности будет поступать от аккумуляторных систем, пилотам придется адаптироваться к новому стилю гонок, следя за уровнем за

Лиам Лоусон - идеальный ориентир для развития Арвида Линдблада
Арвид Линдблад, молодой британский пилот, успешно осваивает интенсивную среду Формулы 1. За первые 11 этапов сезона он демонстрирует отличные результаты, оформив серию из шести подряд финишей в очковой зоне. Лучшими достижениями Линдблада в 2026 году стали два седьмых места в Монако и на Сильв

Обзор новостей Формулы-1: Макс Ферстаппен, Джордж Расселл и другие
Макс Ферстаппен представил специальный шлем в честь последнего в обозримом будущем Гран-при Нидерландов на трассе Зандворт, которая покидает календарь Формулы-1 в конце этого года. Несмотря на трудности в первой половине сезона-2026, Джордж Расселл в одном аспекте превосходит своего напарника п

Red Bull: Ключевая область для улучшения во второй половине сезона Формулы-1
Лоран Мекис считает, что ключ к раскрытию большего потенциала Red Bull во второй половине сезона Формулы-1 заключается в стабильном предоставлении Максу Ферстаппену и Исааку Аджару машины, с которой они могут работать. Первая половина сезона характеризовалась постоянно меняющимся набором пробл

Флавио Бриаторе предлагает радикальную идею для помощи малым командам в Формуле-1
Флавио Бриаторе убежден, что Формуле-1 необходимо укрепить свой лимит бюджета, чтобы дать малым командам больше шансов конкурировать с признанными гигантами чемпионата. Советник Alpine аргументирует, что действующие финансовые правила недостаточно строги, указывая на сферы расходов, которые ост