Болезненные "шрамы" за резкими комментариями Митча Эванса в Formula E
Ян Джеймс, руководитель команды Jaguar, рассказал, что после мадридского E-Prix Формулы E пилот Митч Эванс признал в гараже, что его резкие высказывания были вызваны "некоторыми старыми шрамами". Эванс продемонстрировал выдающееся выступление на трассе Сircuito del Jarama, финишировав вторым вслед за своим напарником Антониу Феликсом да Коштой, несмотря на старт с 16-й позиции. Однако после финиша новозеландец был в ярости, заявив по радио: "Вам повезло, что я люблю Антониу" и "Вы со мной не разговариваете — молодец, Антониу". Он очень хотел, чтобы ему разрешили обогнать напарника, так как у него было немного больше энергии, но команда не дала такого указания.
Это был не первый случай, когда Эванс чувствовал, что Jaguar принимает решения не в его пользу; финал 10-го сезона, определивший чемпиона, до сих пор остаётся ярким воспоминанием. Эванс, чей контракт истекает в конце текущего сезона и который рассматривает свои дальнейшие варианты, признал, что инциденты, подобные мадридскому, "на 100%" влияют на его размышления о будущем.
Несмотря на это, руководитель Jaguar Джеймс после гонки пояснил, что 31-летний пилот не только остыл, но и заверил команду, что он "уважает решение" не менять позиции болидов, а также рассказал о своих "шрамах", которые провоцируют его бурную реакцию на внутрикомандные инциденты.
Когда Джеймса спросили о его мнении относительно резких комментариев Эванса, он ответил: "Я на самом деле очень спокоен по этому поводу, просто потому что он проявил профессионализм, вернувшись в гараж и во время разбора полётов. Думаю, мы должны уважать тот факт, что когда эти спортсмены — а они именно такие — находятся на трассе, у них бурлит адреналин. Эмоции могут взять верх."
"На самом деле, когда он вернулся сюда [в гараж], он не только сказал, что уважает решение, потому что это было правильное решение команды, но и упомянул о том, что, возможно, есть некоторые 'шрамы' из прошлого, которые влияют на то, как он реагирует. Но он настолько профессионален, что способен признать: всё, что он просит, — это равное отношение, если бы ситуация была обратной. И я дал ему, Антониу и остальной команде моё слово, что так оно и будет. Послушайте, невозможно предсказать каждый сценарий во время этих гонок, и поэтому нужно быть очень осторожным, устанавливая слишком много правил взаимодействия. Но такие дни, как этот, позволяют нам обдумать принятые решения и их последствия, а затем просто убедиться, что мы были правы, или внести коррективы там, где это необходимо. Так что нет, я думаю, у нас всё в порядке."
Свежие материалы — Новости F1

Минута молчания в Нюрбургринге в память о Юхе Миеттинене перед квалификацией
Перед воскресной квалификационной гонкой на трассе Нюрбургринг прошла минута молчания в память о Юхе Миеттинене, который скончался в субботу. Шведский гонщик Юха Миеттинен погиб в результате столкновения семи автомобилей, произошедшего в начале первой четырехчасовой квалификационной гонки

Макс Ферстаппен верит в потенциал Red Bull, несмотря на признание ошибок
Макс Ферстаппен настаивает на том, что болид Red Bull 2026 года обладает «большим потенциалом», несмотря на весьма неудачный старт команды в сезоне Формулы-1. Автомобиль RB22 оказался сложным в управлении и непредсказуемым, настолько, что даже четырехкратный чемпион мира не смог справиться с е

Ferrari: Как избежать повторения ошибок в погоне за титулом Формулы-1
Экс-пилот Формулы-1 Карун Чандхок настоятельно рекомендует команде Ferrari воздержаться от повторения прошлых просчетов в своей нынешней кампании по завоеванию первого титула за почти два десятилетия. Последний раз итальянский коллектив поднимал над головой заветный кубок чемпионов в 2008 году

Легенду Формулы-1 лишили прав за опасное вождение
В 1960 году легендарный гонщик Формулы-1 Стирлинг Мосс столкнулся с неожиданным препятствием: суд графства Шропшир признал его виновным в опасном вождении. Помимо 12-месячного лишения водительских прав, он был оштрафован на 50 фунтов стерлингов – наказание, которое могло поставить под угрозу ег

Шарль Леклер: "Феррари - это семья", воплотил детскую мечту
Шарль Леклер настаивает, что "Феррари — это семья", даже несмотря на то, что с момента его прихода в команду в 2019 году ему не удалось вернуть Scuderia на вершину Формулы 1. Пилот из Монако одержал восемь побед в Гран-при за команду из Маранелло, но пока не смог вернуть "гарцующему жеребцу" ч

Тото Вольфф: Mercedes не ожидает легкой победы в 2026 году
Тото Вольфф признал, что сезон Формулы-1 2026 года не станет для Mercedes "легкой прогулкой" после того, как команды-соперники продемонстрировали более сильную борьбу на Гран-при Японии. Команда из Брэкли одержала уверенные победы в первых двух гонках сезона, однако в Сузуке победа не была гарант