Audi не может творить чудеса, несмотря на помощь ФИА
Глава команды Audi Маттиа Бинотто заявил, что команда не может «творить чудеса» в доработке своего силового агрегата Формулы-1, несмотря на предоставленную Международной автомобильной федерацией (ФИА) возможность ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Дополнительные возможности разработки и модернизации).
Согласно новым правилам 2026 года, программа ADUO позволяет производителям силовых агрегатов улучшать производительность, если они признаны отстающими от определенных пороговых значений мощности. Если команда отстает на 2% от эталонного силового агрегата (в настоящее время это Mercedes), ей разрешается одна модернизация, с возможностью дальнейших улучшений, если измерения покажут еще большее отставание.
Audi имеет право на две модернизации по программе ADUO. Тем не менее, руководитель команды Бинотто считает, что команда не может «творить чудеса» и мгновенно выйти на лидирующие позиции, вновь подчеркнув долгосрочный план Audi к 2030 году.
«Сроки производства двигателей очень длительные, и мы полагаем, что большая часть отставания от топ-команд приходится на силовой агрегат, что, впрочем, не является неожиданностью, — сообщил Бинотто представителям СМИ, в том числе RacingNews365. — Мы знали, что это будет самая большая проблема, но разработка двигателя, в случае некоторых концепций, может занять больше времени. И неслучайно мы поставили 2030 год как нашу цель, потому что знаем, что это потребует длительного времени».
«Дело не в том, что мы не амбициозны и хотели бы решить проблемы за пару гонок, но иногда это невозможно. Нам нужно точно понимать, где мы находимся как команда, какой у нас план, и придерживаться этого плана, потому что чудеса невозможны, поэтому мы здесь не для того, чтобы творить чудеса. Мы не можем этого сделать, но мы здесь, чтобы иметь четкий план для решения проблем и улучшения в будущем».
Свежие материалы — Новости F1

McLaren подтверждает «скромные» доработки и «усиленное» предупреждение для соперников F1
Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл подтвердил, что MCL40 получит «скромный» пакет обновлений к Гран-при США. Цель — устранить проблемы с торможением, которые мешали машине в последних гонках. Команда из Уокинга подходит к Автодрому Америк после серии неуд

Cupra Kiro: Ситуация со вторым местом в Формуле E проясняется
Руководитель команды Cupra Kiro, Рассел О'Хэйган, сообщил, что Дэн Тиктам по-прежнему рассматривается на второе место в экипаже команды Формулы E. Это заявление прозвучало на фоне того, что британский гонщик в межсезонье проходил тесты у соперника, команды Lola Yamaha. Тиктам провел два дня частных

Red Bull: Главный соперник Mercedes в Формуле-1?
В Формуле-1, как известно, успех оценивается по последней гонке. И для Red Bull этот успех не заставил себя ждать: Макс Ферстаппен одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна, открыв счет победам команды в сезоне с их собственным двигателем Red Bull-Ford Powertrains. Но стала ли команда р

Нико Хюлкенберг: «Хотел съесть руль», когда ставка на пит-стоп провалилась
Нико Хюлкенберг описал свои ощущения, будто он «ел свой руль», когда удачная ставка на пит-стоп в Бахрейне была испорчена появлением машины безопасности. С улучшением погодных условий в гонке на Сепанге, пилоты на промежуточных шинах столкнулись с моментом, когда нужно было переходить на

Возвращение Формулы 1 в Африку: Льюис Хэмилтон указывает на лицемерие Ирана
Фернандо Алонсо подогревает слухи о возможном участии в ралли-рейде "Дакар". После намёка на "новые сюрпризы" на Гран-при Бахрейна, обсуждается его переход из Формулы 1. К слову, Льюис Хэмилтон прокомментировал предполагаемое возвращение Формулы 1 в Африку, отметив при этом лиц

Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер