Шарль Леклер считает, что пилоты Формулы 1 больше не могут позволить себе быть «смелыми» в квалификации из-за требований к энергопотреблению во время быстрых кругов.
На первых трех этапах сезона — в Австралии, Китае и Японии — трассы в Мельбурне и Сузуке были признаны «энергетически голодными». На таких автодромах гонщики вынуждены максимально экономить энергию, снижая скорость на определенных участках, чтобы хватило заряда на полный круг.
Это особенно ярко проявилось во время квалификационных сессий, когда болиды заметно теряли мощность перед быстрыми поворотами №9 и №10 в Мельбурне, а также перед знаменитым поворотом 130R в Сузуке.
Уже ведутся обсуждения, которые продолжатся перед Гран-при Майами, о внесении изменений в технический регламент. Есть общее понимание, что пакет правил требует доработки.
Фернандо Алонсо сравнил прохождение скоростных поворотов Сузуки с пребыванием на «зарядной станции» для батарей. Хотя Леклер не столь категоричен, он также выразил сожаление о невозможности рисковать всем ради быстрого круга в Q3.
«Честно говоря, в Q3, или, по крайней мере, в зависимости от болида, хочется выехать на трассу и попробовать то, чего никогда не делал раньше», — рассказал Леклер журналистам. «Рисковать так, как никогда не рисковал, и это было самым приятным моментом в карьере для большинства из нас. А теперь это стало невозможно.»
«Каждый раз, когда ты немного выходишь за пределы, когда допускаешь небольшую ошибку, это стоит энергии с точки зрения силовой установки, и потом ты платишь за это большую цену. Сейчас кажется, что стабильность ценится больше, чем смелость и попытка сделать что-то новое, чего ты никогда раньше не пробовал. Это обидно и делает квалификацию немного менее захватывающей.»
«Над этим нужно работать, но это известная проблема. Нельзя сказать, что FIA или команды смирились с ситуацией. За кулисами идет большая работа, и я надеюсь, мы найдем решение.»
