Мировой автоспорт был потрясен в минувшие выходные трагическим инцидентом на Нюрбургринге, в результате которого погиб Юха Миеттиинен. Для Кельвина ван дер Линде, одного из самых опытных гонщиков GT, это были выходные, наполненные сложными эмоциями. Несмотря на многолетний опыт выступлений на высшем уровне, это был первый раз, когда он столкнулся со смертью во время гоночного уик-энда.
Последствия такого события были огромны, как он откровенно рассказал в беседе с RacingNews365. «Это первый раз в моей карьере, когда такое произошло во время гоночного уик-энда, когда кто-то погиб, пока я соревновался», — сказал он. «Обычно в автоспорте такие случаи происходят очень, очень редко. Для меня это был первый опыт, и это вызывало странные эмоции по многим причинам. Очевидно, это невероятно трагично для него, для его семьи и всех причастных».
Хотя современный автоспорт безопаснее, чем когда-либо, ван дер Линде признал, что страх перед такими губительными последствиями для многих пилотов отошел на второй план. «Но то, что я почувствовал среди многих молодых гонщиков, я бы сказал, примерно моего возраста и, возможно, моложе, для многих это был первый раз, когда они столкнулись с чем-то подобным», — отметил он.
«Это был своего рода «звонок для пробуждения», очень необходимый, в мире, в котором мы живем сейчас, и с учетом стандартов безопасности многих GT-машин, вы отбрасываете идею смерти. В MotoGP есть элемент опасности, но многие считают, что гонщики на автомобилях стали почти бессмертными. Год за годом люди идут на больший риск. Вы чувствуете, что у людей нет того страха, который был, скажем, 20 лет назад. Как только у вас погибает коллега на трассе, вы думаете: ‘Хорошо, это может случиться и со мной'».
Трагический инцидент произошел в первой из двух гонок, проходивших на Нордшляйфе в минувшие выходные. В то время как первая гонка была преждевременно остановлена после аварии в субботу, вторая гонка в воскресенье прошла по плану – решение, которое было принято с учетом произошедшего.
«Он [Юха] был человеком, очень тесно связанным с Нюрбургрингом, страстно любящим его», — прокомментировал ван дер Линде. «Он был бы рад, если бы мы продолжили гонку в его честь. Это было правильное решение – провести гонку в воскресенье».
Но это было не так просто, как отключиться от внешнего мира и сосредоточиться на гонке, поскольку ван дер Линде подробно рассказал, что авария напоминала о себе каждый раз, когда он проезжал этот участок трассы. «С точки зрения пилота, это было очень странно, потому что в машине, каждый раз, когда я проезжал этот поворот, у меня возникало воспоминание: ‘день назад здесь погиб человек'», — поделился он.
«У меня по коже бежали мурашки каждый раз, когда я проходил там. Я был немного нерешителен в этом повороте, что, я думаю, вполне нормально. Думаю, другие чувствовали бы то же самое. Даже в этом повороте, где никогда не ожидаешь чьей-то смерти, это один из поворотов на относительно низкой скорости, твой разум начинает размышлять: ‘что будет, если на одном из более опасных поворотов окажется масло?’ Ваш разум начинает блуждать в этом направлении. И когда вы входите в скоростные повороты, такие как Флюгплац или Шве́денкройц, где вы входите на скорости 250 км/ч, ваш разум определенно начинает немного беспокоиться.
Так что вам действительно приходится сознательно отвлекаться от этих мыслей, потому что это очень, очень контрпродуктивно, когда вы пытаетесь ехать быстро и на пределе. Так что в воскресенье это была битва эмоций. К счастью, это была не та гонка, которая имела особое значение с точки зрения результата. Очевидно большинству, что подготовительные гонки к 24-часовой гонке не имеют большого значения. Но это было непросто, но мы справились».
