Карлос Сайнс выступил с предложением радикального изменения правил Формулы 1 после Гран-при Австрии, особенно в отношении последствий аварии Макса Ферстаппена в квалификации. Нидерландец попал в аварию на предпоследнем повороте на своем последнем круге в Q3, в ответ на что были показаны однократно взмахиваемые желтые флаги.
Согласно регламенту Формулы 1, гонщик обязан лишь сбросить скорость при проезде зоны с однократно взмахивающими желтыми флагами. Джордж Расселл именно так и поступил, проехав круг, который оказался достаточно быстрым для поул-позиции.
Это привело к тому, что несколько гонщиков подчеркнули необходимость показа двухкратно взмахивающих желтых флагов, а Сайнс полагает, что даже красный флаг был бы уместен. Сайнс согласен, что, исходя из показанного флага, Расселл действовал в рамках правил, но считает, что инцидент такого характера, как у Ферстаппена, не должен сопровождаться однократно взмахивающими желтыми флагами.
Он намерен поднять вопрос о квалификации в Австрии в Ассоциации пилотов Гран-при (GPDA), но также хочет предложить свою идею. Гонщик «Уильямс» предлагает ввести правило, по которому любой пилот, спровоцировавший желтый или красный флаг в квалификации, будет наказан тремя позициями на стартовой решетке, поскольку это влияет на стартовые позиции других и потенциально дает преимущество ему самому.
«У меня есть очень личная идея по этому поводу, которая еще не обсуждалась в GPDA, и я, возможно, представлю ее, а затем мы сможем обсудить, должно ли так быть или нет,» — сказал Сайнс избранным СМИ, включая RacingNews365. «Я думаю, что на этих выходных, поскольку это спринт-уикенд, у нас, возможно, не будет полноценного совещания по этому вопросу, но я считаю, что оно должно состояться, потому что мне, по крайней мере, ясно, что ситуация должна была быть отмечена двойным желтым или красным флагом. То, как Джордж справился с этим, на мой взгляд, было идеально в рамках того, что позволяет регламент, и он заслужил поул-позицию, потому что он идеально сыграл по правилам. Но я не думаю, что ему когда-либо позволяли бы закончить этот круг или проехать круг в такой опасной ситуации. В то же время, если бы Макс был на поул-позиции после первых попыток, а затем попал в аварию, и был показан красный флаг, и никто не улучшил свое время, я думаю, это было бы несправедливо по отношению к Джорджу, Кими и всем остальным, потому что гонщик на поул-позиции фактически препятствовал бы нам улучшать наши времена на круге. Возьмите, к примеру, Монако или Баку в прошлом году, когда я был на поул-позиции и был первой машиной, выезжающей из пит-лейн. Я думал: ‘Если я сейчас разобьюсь, я на поул-позиции’. Так что мы все имеем эти мысли и эти вторые мысли, и мы все знаем, как работает регламент. По этой причине я думаю, что любой, кто провоцирует желтый или красный флаг в квалификации, должен получить три позиции штрафа на стартовой решетке. По крайней мере, тогда вас наказывают за это, и вы теряете мотивацию ехать на пределе в такую ситуацию. Этого не произошло с Максом, потому что, очевидно, я думаю, он разбился из-за отказа заднего крыла или чего-то подобного. Но я думаю, мы должны каким-то образом найти решение, и это моя единственная идея: если вы провоцируете желтый или красный флаг, вы должны получить какой-то штраф.»
