Макс Ферстаппен призывает команду Red Bull искать пути для незначительных улучшений своего первого собственного двигателя Формулы-1, но при этом не испытывает чрезмерного беспокойства по поводу нового проекта.
Впервые Red Bull взялся за разработку собственного силового агрегата в гонках Гран-при. Этот проект, осуществляемый в техническом альянсе с Ford, стартует в 2026 году, а дебют нового двигателя состоялся на Гран-при Австралии.
Еще на предсезонных тестах силовая установка привлекла внимание, но по ходу сезона Red Bull оказался четвертой по силе командой. Это было связано с сходом Исака Хаджара в Австралии из-за отказа двигателя и утечкой охлаждения ERS у Ферстаппена в Китае.
Несмотря на то, что старт сезона 2026 года стал худшим для команды с точки зрения набранных очков за первые три гонки (16 против 13 в 2015 году), Ферстаппен в целом доволен силовым агрегатом RBPT-Ford. Однако он выразил пожелание о небольших улучшениях для полного раскрытия его потенциала, в то время как Red Bull также работает над снижением веса своего шасси RB22.
«Наше управление энергией хорошее; это не самая большая наша проблема», — заявил Ферстаппен представителям СМИ, включая RacingNews365. «Я думаю, на самом деле, со стороны двигателя, да, корреляция и калибровка могут быть лучше, но по чистой мощности это определенно не наша самая слабая сторона.»
«Мы не похожи на Mercedes; они очень сильны, так что нам предстоит еще много работы.»
«Нам нужно немного лучше понимать управление энергией двигателя и просто быть немного более стабильными, но мы справляемся неплохо.»
«Но есть еще некоторые моменты, которые я хотел бы улучшить с этой стороны в плане калибровки и коммуникации, но это нормально, понимаете?»
«Это все еще очень новый проект, и я знаю, что все работают изо всех сил и выкладываются по полной, так что мы будем продолжать стараться.»
