Honda подтвердила, что её инженеры продолжают работать круглосуточно над решением проблем с силовыми установками, которые омрачают катастрофический старт сезона 2026 года для Aston Martin. Японский производитель предупреждает, что немедленное решение проблемы маловероятно в преддверии Гран-при Майами в следующем месяце.
Синтаро Орихара, главный инженер и генеральный менеджер Honda на трассе, сообщил в видео, опубликованном в социальных сетях, что члены команд Aston Martin и Honda Racing Corporation сотрудничают в Исследовательско-конструкторском центре HRC в Сакуре с момента проведения Гран-при Японии.
«Как вы знаете, Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии были отложены, — сказал Орихара. — Но это не значит, что работа остановилась. После Гран-при Японии члены команды Aston Martin и Honda Racing Corporation работают вместе в Исследовательско-конструкторском центре HRC в Сакуре, примерно в трех часах езды от Токио. Мы работаем круглосуточно, чтобы усовершенствовать наши контрмеры, и работа будет продолжаться по мере приближения к следующей гонке Формулы-1 в Майами».
Это заявление появилось на фоне того, что Aston Martin занимает 11-е, последнее место в Кубке конструкторов, не набрав ни одного очка в первых трех гонках. Катастрофический старт в основном вызван сильными вибрациями, исходящими от силовой установки Honda.
Вибрации, которые оказались гораздо более сильными на трассе, чем при стендовых испытаниях, привели к повторяющимся сбоям в работе батарей и вызвали опасения относительно риска «постоянного повреждения нервов» у Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла.
Батарея не выдерживает сильных колебаний, передаваемых через жесткое соединение между двигателем, коробкой передач и MGU-K, причем блоки получают повреждения, достаточные для того, чтобы сделать их непригодными для использования. Проблема оказалась особенно сложной, учитывая правила Формулы-1, направленные на сокращение расходов и ограничивающие команды всего двумя батареями на машину за сезон. На Гран-при Австралии Honda прибыла всего с четырьмя батареями, две из которых вышли из строя в течение первого часа практики.
И Honda, и Aston Martin признали, что проблему нельзя решить только силовой установкой, и потребуют внимания также конструкция шасси и стратегия интеграции. Honda согласилась с тем, что исправления не появятся быстро, несмотря на интенсивную разработку.
«Мы знаем, что потребуется время, но мы будем продолжать усердно работать вместе», — добавил Орихара.
