В своем домашнем кабинете Бернд Майландер, пилот Safety Car Формулы 1, погружен в атмосферу истории автоспорта. Его карьера в этой роли началась в 1999 году после предложения участвовать в Формуле 3000, что он воспринял как шанс попасть в Формулу 1. «Я тогда не ставил себе конкретных временных рамок», — поделился Майландер эксклюзивно с RacingNews365. «Я смотрю на жизнь как на проект, которым нужно управлять. Когда я начинаю что-то, я верю в это, и это становится долгосрочным проектом».
Майландер провел почти три десятилетия за рулем Safety Car Формулы 1, играя ключевую роль в обеспечении безопасности при возникновении опасных ситуаций на трассе. Для него это не просто вождение, а атмосфера и взаимодействие с коллегами, которые поддерживают его энтузиазм. Несмотря на отсутствие борьбы за кубки, Майландер каждый уик-энд ставит перед собой новые вызовы на трассе Формулы 1. «В четверг, после тестов на трассе, я первым делом изучаю официальные протоколы хронометража», — смеется он. «Я смотрю, где находятся ‘пурпурные’ сектора, и сравниваю их со своим временем прошлого года. Это мое личное соревнование».
Эта сосредоточенность крайне важна, ведь задача намного сложнее, чем кажется со стороны, поскольку процедуры постоянно совершенствуются. «Все должно выполняться на высочайшем уровне, как и все остальное в Формуле 1. Без тренировочных сессий в четверг и ежедневных проверок с Race Control ничего бы не получилось».
Уважение от 22 пилотов
За время своей работы в Формуле 1 Майландер видел в своем зеркале заднего вида многих легенд – от Михаэля Шумахера до Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена. Несмотря на то, что пилоты часто жалуются на скорость Safety Car, Майландер чувствует, что он пользуется уважением со стороны гонщиков Ф1. «Они знают, что у меня есть опыт. Они сосредоточены на гонке, я сосредоточен на безопасности. Иногда у меня есть информация, которой нет у них, и я стараюсь им объяснить это позже».
Говоря о стилях пилотирования чемпионов мира, он отметил: «Шумахер был агрессивен, как и Макс с Льюисом сейчас. Они бросают тебе вызов, немного рискуют. Другие пилоты более расслаблены, как Серхио Перес, который однажды получил штраф в Сингапуре за слишком большую дистанцию».
На первом этапе сезона, Гран-при Австралии, Майландер достиг впечатляющей отметки в 500 Гран-при. Как долго он планирует оставаться в этой роли? «Я реалистично думаю о 600 или 650 Гран-при», — заявил он. «Но я не вижу себя в Safety Car в 78 лет. Я бы предпочел передавать свой опыт молодому преемнику из паддока».
Что касается его личного автомобиля для уик-эндов, он полностью доволен текущим Mercedes-AMG GT Black Series, который, по его мнению, является самым быстрым серийным автомобилем AMG, когда-либо созданным. Тем не менее, он продолжает мечтать. «Есть много разработок с новыми моделями GT. Было бы здорово оказаться за рулем машины, еще более близкой к настоящему гоночному GT3». Кстати, он не исключает в будущем поездок на автомобилях определенной итальянской марки: «Я никогда раньше не ездил на итальянском бренде, кто знает».
Пока же Майландер полон решимости продолжать. Как он сам говорит: «Я все еще наслаждаюсь тем, что делаю каждый день».
