Основатель Formula E Алехандро Агаг обозначил руководителя команды Mercedes Тото Вольффа как «главную силу», стоящую за внедрением новых регламентов на силовые установки в Формуле-1. Согласно новым правилам, Формула-1 перешла на равное 50/50 распределение между электрической мощностью и энергией внутреннего сгорания, что вызвало значительные разногласия в паддоке.
Многие пилоты, включая Макса Ферстаппена и Ландо Норриса, резко критикуют эти нововведения, проводя многочисленные параллели с Formula E. Команда Mercedes участвовала в полностью электрической серии до лета 2022 года, завершив выступления по окончании восьмого сезона Formula E. В течение трех лет она выступала как заводская команда, завоевав два подряд титула в командном и личном зачете.
По словам Агада, когда «Серебряные стрелы» приняли решение покинуть серию перед введением поколения Gen3, они сделали это с намерением перенести соответствующие технологии в Формулу-1. Новые регламенты F1 представляют собой самый значительный шаг в сторону Formula E, и Вольфф был назван ключевой фигурой, стоящей за их введением.
«Когда Mercedes ушла отсюда, это было потому, что они хотели взять то, что существовало в Formula E, и привнести это в Формулу-1», — заявил Агаг. «Главной силой за тем, что мы видим в Формуле-1 сегодня, является Mercedes и Тото Вольфф. Тото был здесь, он увидел существующую систему и сказал: „Я собираюсь перенести это в Формулу-1 и фактически объединить Формулу-1 и Formula E“. И поскольку это была его идея, теперь у него есть преимущество, что очевидно по отрыву от других».
Агаг добавил, что, по его мнению, это не идет на пользу Формуле-1. Спорт должен вернуться к большему использованию двигателей внутреннего сгорания, к моторам V8, к большему шуму… и оставить Formula E в качестве полностью электрического чемпионата. «Прямо сейчас Формула-1 находится где-то посередине — это ни то, ни другое», — заключил он.
