Тото Вольфф напомнил Международной автомобильной федерации (FIA), что она должна «защищать целостность» Формулы 1 в связи с предстоящими изменениями в регламенте двигателей ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Дополнительные Возможности Разработки и Улучшения).
Механизм ADUO вступит в силу в ближайшие недели. FIA в настоящее время оценивает производительность двигателей всех пяти производителей. Те, кто отстает от лидеров, будут иметь возможность получить специальные разрешения на доработку.
Согласно предлагаемым правилам, производители, чьи двигатели отстают от лидера на 2%, получат право на одну дополнительную возможность улучшения. Те же, кто отстает на 4%, смогут внести два улучшения.
Важно отметить, что в остальном улучшения, связанные с производительностью, запрещены правилами омологации двигателей. Поэтому лидеру (в настоящее время Mercedes HPP, имеющий три поул-позиции и три победы в первых трех гонках) запрещено будет вносить какие-либо изменения в свой двигатель.
Босс Mercedes Тото Вольфф выразил опасение, что FIA может неверно истолковать ADUO, превратив его в «механизм для прыжка вперед», а не в средство для сокращения отставания.
«Я бы не назвал это беспокойством», – ответил Вольфф на вопрос о том, опасается ли он, что преимущество Mercedes может быть нивелировано ADUO, как сообщает RacingNews365.
«Я думаю, мы все следим за тем, как принимаются решения, и у нас есть точные данные из нашего собственного анализа, показывающие, где мы видим производительность двигателей наших конкурентов и нас самих.
В этом отношении FIA смотрит на те же данные, и я очень надеюсь, что FIA будет продолжать рассматривать себя как защитника целостности спорта.
Потому что вы не хотите давать ADUO команде, которая внезапно совершит скачок вперед. ADUO всегда задумывался как механизм для догона, а не как механизм для прыжка вперед.»
