Инновационное решение Ferrari, разработанное для увеличения прижимной силы задней части болида, будет запрещено в Формуле 1 с начала сезона 2027 года. Во время предсезонных тестов команда представила выхлопное крыло, установленное над выхлопной трубой. Его целью было увеличить прижимную силу задней части автомобиля за счет удлинения диффузора и создания более плавного воздушного потока к задней части болида.
По мнению технических экспертов, такое решение было бы чрезвычайно сложно скопировать командам-соперникам. Это потребовало бы дорогостоящих изменений в задней конструкции безопасности болида. Несмотря на то, что другие команды, такие как Mercedes, Red Bull и McLaren, впоследствии внедрили аналогичные конструкции, с 2027 года этот «лазейка» в правилах будет закрыта, и использование таких элементов будет запрещено.
Хотя данная разработка была полностью легальной и не нарушала действующие регламенты, Международная автомобильная федерация (FIA) стремится избежать потенциальной «гонки вооружений» в этой области. Поэтому было принято решение ограничить возможности для развития в этом критически важном для производительности аспекте.
После обсуждений между старшими представителями команд и FIA, для следующего сезона вводится так называемая «зона исключения», что означает запрет на использование выхлопных крыльев. Примечательно, что пилот Ferrari Дино Беганович уже тестировал болид SF-26 без данного элемента во время тренировки перед Гран-при Австрии, заменяя Шарля Леклера.
