Вы, наверное, не пропустили новость на Гран-при Таиланда: независимо от того, как вы смотрели гонку, комментаторы наверняка упомянули о впечатляющей серии последовательных подиумов Ducati. Действительно, в течение 88 гонок подряд хотя бы один гонщик из Борго Панигале финишировал в тройке лидеров. Вы помните последний Гран-при без Desmosedici на подиуме? Давайте вернемся в прошлое!
MotoGP изменился
Чтобы найти ту гонку, нужно вернуться в 2021 год, в Сильверстоун. В то время чемпионат был совершенно другим: Фабио Квартараро на Yamaha уверенно шел к своему первому титулу чемпиона мира, в то время как Пекко Баньяя еще не выиграл ни одной гонки в королевском классе. Хорхе Мартин из Ducati Pramac уже имел одну победу, а Марк Маркес, еще в Honda Repsol, пытался вернуться к своей лучшей форме после почти годичного отсутствия. Маверик Виньялес, также на Yamaha, только что был уволен после инцидента в Австрии.
«Эль Диабло» был бесспорно лучшим гонщиком того времени. Фото: Michelin Motorsport
Странные квалификации
В тот уик-энд без Спринтов (введенных два года спустя) квалификация завершилась невероятным выступлением гонщика Honda Repsol. Кто? Пол Эспаргаро! Действительно, «Полисио» провел два года в качестве заводского гонщика японского бренда, и трудно объяснить, почему, но создается впечатление, что эти два сезона были странным образом забыты. В любом случае, в 2021 году, в первый из этих двух лет, он был достаточно быстр на одном круге. Однако, как только огни гасли, ему было трудно конвертировать это в результат гонки. Вторым на стартовой решетке Баньяя подтверждал свой рост в Ducati.
Сама гонка, по воспоминаниям, была относительно забываемой, она меня не особо впечатлила. Я, конечно, помню победу Фабио Квартараро, но мало что еще. Заезд был отмечен плохой формой Баньяи, кстати. Очевидно, Сильверстоун не приносит ему удачи; итальянец финишировал 14-м. Впереди не было ничего особенно интересного: Квартараро одержал победу с отрывом чуть более 2,5 секунды от удивительного Алекса Ринса, который завоевал там свой единственный подиум в сезоне. На третьем месте мы увидели Алейша Эспаргаро, что стало первым топ-3 для Aprilia в нынешнюю эпоху, когда команда еще была связана с Gresini Racing. Оглядываясь назад и учитывая контекст того времени, это было довольно оригинальное трио, представленное в закрытом парке.
Кстати, первый Ducati не был так уж далеко, поскольку Джек Миллер, тогда заводской гонщик итальянского бренда, набрал очки за четвертое место.
Неожиданный обладатель поул-позиции. Фото: Michelin Motorsport
Другое время
Трудно осознать, как быстро летит время. 2021 год — не так уж и давно, но увеличение количества событий (мы превышаем 40 стартов в год) не помогает рационализировать. Когда я снова вижу эту стартовую решетку, я нахожу аномалии: Жоан Мир, третий в чемпионате, автор того, что многие считают его лучшим сезоном в MotoGP; а также Валентино Росси в прощальном туре, совершенно растерявшийся. Хуже того, в середине сезона произошло возвращение Андреа Довициозо в Yamaha Petronas SRT, хотя он должен был остаться на пенсии. Во время той гонки в Сильверстоуне Джейк Диксон, будущий гонщик Honda в WSBK, присутствовал в боксе SRT вместо травмированного Франко Морбиделли.
Мне любопытно узнать, сохранились ли у вас воспоминания об этом Гран-при, так что расскажите мне об этом в комментариях!
И сегодня Aprilia бросает вызов Ducati. Фото: Michelin Motorsport
