Оскар Пиастри считает «довольно интересной» тенденцию Mercedes в Формуле-1 к медленным стартам на Гран-при, видя в этом возможность для своей команды McLaren и для Ferrari. В каждом из четырех стартов в сезоне 2026 года, включая спринт Гран-при Китая, Mercedes занимала весь первый ряд, но каждый раз теряла позиции. В Австралии Шарль Леклер вырвался вперед, Льюис Хэмилтон сделал то же самое на обоих стартах в Китае, а сам Пиастри обошел Кими Антонелли и Джорджа Рассела, чтобы возглавить гонку в Сузуке.
Тем не менее, во всех случаях превосходный гоночный темп Mercedes W17 гарантировал команде победы в Гран-при и спринте, хотя победа Антонелли в Японии была отчасти обеспечена своевременным выездом машины безопасности, который произошел сразу после пит-стопов Пиастри и Рассела. Несмотря на то, что Пиастри признает превосходство Mercedes, он не верит, что за этим стоит какая-либо «магия», особо отмечая проблемы Mercedes со стартами.
«В этом нет ничего волшебного; у них просто больше прижимной силы, и они используют силовую установку лучше, чем мы, на данный момент, и это так просто», – заявил Пиастри журналистам. «Никакой магии нет, и даже когда ты сидишь в гоночной машине, [Mercedes] довольно быстро исчезает из виду. Однако самым полезным инструментом, безусловно, является анализ данных, и мы теряем везде понемногу. Нет какой-то одной области, где мы были бы особенно слабы или сильны; это касается всех аспектов, поэтому, я думаю, поиск большей прижимной силы – это главная возможность.»
«Ferrari также интересна, потому что создается впечатление, будто они лучше в поворотах, но, возможно, хуже по части силовой установки или аэродинамического сопротивления. Однако Китай показал, как им удалось бороться с Mercedes. У них [Mercedes] явное преимущество над всеми, но то, как Ferrari смогла сражаться и конкурировать с ними на старте гонок, особенно, весьма интересно наблюдать. Так что вдохновение можно найти не только в одном месте.»
