Пилот Формулы-1 Оскар Пиастри заявил, что даже незначительные изменения в режимах силовых установок могут привести к «непредвиденным последствиям» для гонщиков. В то время как пилоты продолжают осваивать все более сложные новые силовые установки и требования к управлению энергией, эти новые правила уже вызвали острую критику со стороны некоторых коллег, включая Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса.
Сам Пиастри еще не стартовал в гонке в этом сезоне после аварии по пути на стартовую решетку в Мельбурне, а затем электрической неисправности на старте в Китае, которая вынудила его сойти. Несмотря на многочисленные возможности для подзарядки батарей в Шанхае, там было меньше необходимости в «lift and coast» (движении накатом) и «super clipping» (ограничении мощности), чем в Австралии. Однако Пиастри пояснил, что в условиях сложных силовых установок даже малейшее изменение может иметь серьёзные последствия.
«Они невероятно сложны, и существует так много правил для силовых установок, что иногда вы меняете одну вещь, и это приводит к совершенно непредвиденным последствиям где-то еще», — отметил Пиастри. «На такой трассе, как Шанхай, где много возможностей для рекуперации энергии, у вас нет проблем с «super clipping» или необходимостью «lift and coast», но возникают другие проблемы, потому что вы не можете рекуперировать столько энергии, сколько хотите, везде».
«Как пилот, вы ничего не можете с этим поделать, поэтому мы как бы учимся. Самая сложная часть заключается в том, что даже если мы знаем, что хотим сделать что-то по-другому, мы не можем ничего предпринять немедленно, потому что это должно быть запрограммировано или должно быть изменено в коде. Так что это очень сложный процесс», — добавил он.
