Вторая свободная практика Гран-при Великобритании в Сильверстоуне завершилась лидерством Ландо Норриса из McLaren. Следом за ним расположились пилоты Ferrari — Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Пятничный день на трассе выдался весьма интригующим.
Несмотря на то, что Норрис опередил Леклера на 0,222 секунды, а Хэмилтон отстал на 0,301 секунды, похоже, McLaren и Ferrari ждет плотная борьба в оставшуюся часть уик-энда.
Стоит отметить, что Леклер и Хэмилтон показали свои лучшие времена на втором быстром круге, что может говорить о наличии у них запаса по темпу. В то же время Норрис, победитель Гран-при Австрии, возможно, уже приблизился к пределу возможностей машины.
Генеральный директор McLaren Зак Браун в интервью отметил, что «Ferrari выглядят очень сильными как на одном быстром круге, так и на длинной дистанции. Пока рано судить, но Ferrari выглядят очень серьезным соперником».
Оскар Пиастри, который на данный момент опережает Норриса на 15 очков в зачете пилотов, занял четвертое место. Макс Ферстаппен стал пятым. Оба гонщика отстали от лидера почти на полсекунды.
Ферстаппен явно испытывал проблемы с недостаточной поворачиваемостью на скоростных участках трассы в Сильверстоуне на протяжении обеих сессий. Похоже, новое днище Red Bull не позволило им подобраться ближе к лидерам.
Кими Антонелли показал лучший результат среди пилотов Mercedes, заняв шестое место. Джордж Расселл расположился на восьмой позиции. На своей домашней трассе они вряд ли смогут побороться за поул.
Лэнс Стролл из Aston Martin разделил пилотов Mercedes, став седьмым. Пилоты Racing Bulls Исак Хаджар и Лиам Лоусон продолжают демонстрировать уверенный темп, замкнув десятку сильнейших.
Карлос Сайнс стал причиной единственных желтых флагов во второй практике. Его развернуло при выезде на старую стартовую прямую. Инцидент расследуется, поскольку возвращение на трассу после разворота в середине полотна было признано «потенциально опасным».
McLaren и Ferrari: борьба четырех пилотов?
Отрыв Норриса в полсекунды, который он показал в квалификации на Гран-при Австрии, скорее всего, не повторится в Сильверстоуне. Длинные и скоростные повороты трассы больше подходят болидам Ferrari.
Новое днище Ferrari, дебютировавшее в Австрии, приносит команде дивиденды. Леклер и Хэмилтон также показали хороший темп на шинах Medium, в отличие от McLaren.
Чемпион мира Ф1 2009 года и эксперт Дженсон Баттон отметил: «Ситуация наверху запутана, и это хорошо. Ferrari выглядят конкурентоспособными как в квалификационном, так и в гоночном темпе, их скорость сопоставима с McLaren. Red Bull еще предстоит поработать».
После того как McLaren представила новую подвеску на Гран-при Канады в прошлом месяце, Пиастри в целом уступал Норрису. Эта тенденция продолжилась и в пятницу в Сильверстоуне, где британский пилот был быстрее в обеих сессиях.
Эксперт Энтони Дэвидсон добавил: «У Пиастри в эти выходные будет более сильный соперник в лице Ландо Норриса, особенно после его победы на прошлой неделе. Но Оскар способен прибавлять по ходу уик-энда, и завтра он будет совсем рядом и оказывать давление на Ландо на каждом этапе, если не опередит его к концу дня».
В этом году Red Bull часто прибавляет от пятницы к субботе, но отставание Ферстаппена от Норриса в 0,498 секунды вызывает беспокойство.
Однако Кристиан Хорнер считает, что новое днище Red Bull, установленное только на машине Ферстаппена, просто нужно «настроить» для достижения лучшего баланса.
«Мы теряем 90 процентов времени на круге в 6-м и 7-м поворотах, медленных виражах, где мы едем против ветра», — сказал Хорнер. «Но темп на длинной дистанции выглядит вполне разумным, так что у нас есть с чем работать. Нам просто нужно правильно настроить машину за ночь».
Результаты второй практики Гран-при Великобритании
| Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1) Ландо Норрис | McLaren | 1:25.816 |
| 2) Шарль Леклер | Ferrari | +0.222 |
| 3) Льюис Хэмилтон | Ferrari | +0.301 |
| 4) Оскар Пиастри | McLaren | +0.470 |
| 5) Макс Ферстаппен | Red Bull | +0.498 |
| 6) Кими Антонелли | Mercedes | +0.567 |
| 7) Лэнс Стролл | Aston Martin | +0.614 |
| 8) Джордж Расселл | Mercedes | +0.707 |
| 9) Исак Хаджар | Racing Bulls | +0.708 |
| 10) Лиам Лоусон | Racing Bulls | +0.808 |
| 11) Алекс Элбон | Williams | +1.024 |
| 12) Фернандо Алонсо | Aston Martin | +1.060 |
| 13) Габриэль Бортолето | Sauber | +1.088 |
| 14) Эстебан Окон | Haas | +1.125 |
| 15) Юки Цунода | Red Bull | +1.164 |
| 16) Карлос Сайнс | Williams | +1.343 |
| 17) Нико Хюлькенберг | Sauber | +1.349 |
| 18) Пьер Гасли | Alpine | +1.358 |
| 19) Оливер Берман | Haas | +1.410 |
| 20) Франко Колапинто | Alpine | +1.473 |
Расписание Гран-при Великобритании
Суббота, 5 июля
- 9.10: Спринт Формулы-3
- 11.15: Третья практика Гран-при Великобритании (начало сессии в 11.30)
- 1.10: Спринт Формулы-2
- 2.15: Подготовка к квалификации Гран-при Великобритании
- 15.00: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
- 16.55: Гонка Формулы-4 (Гонка 1)
- 17.40: Заметки Теда о квалификации
Воскресенье, 6 июля
- 8.15: Гонка Формулы-4 (Гонка 2)
- 9.25: Основная гонка Формулы-3
- 11.00: Основная гонка Формулы-2
- 13.30: Воскресенье Гран-при: Подготовка к гонке
- 15.00: ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
- 17.00: Отмашка клетчатым флагом: Обсуждение Гран-при Великобритании
- 18.00: Заметки Теда
