Льюис Хэмилтон, Сильверстоун и Гран-при Великобритании — это особая комбинация. Ни один другой пилот не добивался такого успеха на домашней трассе, ни один другой гонщик не побеждал столько раз на одном автодроме Формулы 1, и лишь немногие в истории спорта удостаивались такой долгосрочной любви и восхищения публики.
Именно легендарная колыбель британского автоспорта вновь принимает Формулу 1 в этот уикенд. Сезон 2025 года, ставший для Хэмилтона первым в цветах Ferrari, подходит к своей середине.
Две последние гонки выиграли британцы — Джордж Расселл из Mercedes в Канаде и Ландо Норрис из McLaren в Австрии. Однако Ferrari остается единственной командой из `большой четверки`, чьи пилоты еще не одержали побед после 11 этапов. Льюис Хэмилтон, в свою очередь, все еще ждет своего первого подиума в новой команме.
Но спустя год после своей рекордной девятой победы в Сильверстоуне, которая стала одной из самых эмоциональных в его карьере, есть ли шанс, что домашняя трасса снова станет местом нового знаменательного достижения?
Хэмилтон выделяет область для улучшения после прогресса Ferrari в Австрии
Ferrari определенно едет на домашнюю гонку Хэмилтона, получив заряд уверенности после выступления в Австрии, где на их болиде SF-25, который ранее не демонстрировал оптимальных результатов, дебютировало обновленное днище.
Хотя в четвертый и последний год действующего технического регламента одно обновление вряд ли полностью изменит положение команды за один уикенд, изменения, внесенные Ferrari в конструкцию днища на прошлой неделе, действительно положительно сказались на производительности, с чем согласились и Хэмилтон, и Шарль Леклер.
В уикенд, когда Mercedes сдали под натиском жары, а перспективы Макса Ферстаппена из Red Bull на подиум были разрушены независящими от него факторами, Ferrari стабильно была второй по скорости командой после лидирующих в чемпионате McLaren и заслуженно заняла третье и четвертое места в гонке.
Леклер снова показал лучший результат в команде, квалифицировавшись в первом ряду и финишировав третьим – это его третий подиум за последние четыре гонки и четвертый в сезоне 2025 года.
Ожидание подиума для Хэмилтона теперь достигло рекордных для его карьеры 13 гонок без призового места, но он также отметил личный прогресс в работе с болидом Ferrari по пути к своему четвертому месту в Австрии.
Он квалифицировался всего на 0.090 секунды медленнее напарника, что принесло ему первое в этом году стартовое место во втором ряду на Гран-при, и финишировал на той же позиции, повторив свой лучший результат в гонке с Имолы в мае.
Интересно, что, хотя именно проблемы Хэмилтона в квалификации привлекали наибольшее внимание за последние полтора сезона сначала в Mercedes, а теперь и в Ferrari, 40-летний гонщик после Австрии заявил, что ему больше всего нужно работать над гоночным темпом, так как он финишировал в девяти секундах позади Леклера по итогам 70-круговой гонки в воскресенье.
`Я просто продолжу работать над этим`, – сказал Хэмилтон о своей форме после гонки.
`Я чувствую, что добился прогресса в этот уикенд.`
`В квалификации я был менее чем в десятой доле секунды от Шарля, и по ходу квалификации мы обнаружили проблему с тормозами, из-за которой я потерял десятую, так что это позитивный момент.`
`Мне просто нужно найти темп для гонки, но определенно наблюдается улучшение.`
Сможет ли Хэмилтон сохранить свою уникальную серию подиумов в Сильверстоуне?
Итак, прежде всего, каковы шансы Ferrari вновь стать реальными претендентами на подиум на скоростной трассе в Сильверстоуне?
Конкурентоспособность McLaren, похоже, не вызывает сомнений на большинстве трасс, и они снова будут главными фаворитами. Ferrari также следует ожидать усиления конкуренции со стороны двух других ведущих соперников по сравнению с Австрией.
Mercedes, обладатели поула в Сильверстоуне с Расселлом и победители с Хэмилтоном в прошлом году, должны быть рады тому, что жара в Великобритании, по прогнозам, спадет – есть даже вероятность дождей в выходные. В то время как Red Bull демонстрировали свою лучшую форму в этом году на трассах с быстрыми поворотами.
Несмотря на это, в Ferrari все же надеются, что их шаг вперед в темпе, достигнутый на последнем этапе, станет прочной основой для дальнейшего развития перед следующими ожидаемыми обновлениями болида до летнего перерыва в Ф1 в следующем месяце.
Затем стоит учесть несомненный `фактор Хэмилтона`.
Если у кого-то оставались сомнения в том, что семикратный чемпион всегда находит что-то особенное для своего ежегодного выступления в Сильверстоуне – даже в более сложные сезоны – то события прошлого года, несомненно, развеяли их.
На прошлогодний Гран-при Великобритании Хэмилтон приехал, не имея побед на протяжении 56 гонок с декабря 2021 года и лишь один раз поднявшись на подиум за предыдущие 14 этапов. Тем не менее, в воскресной гонке в смешанных условиях он продемонстрировал виртуозное мастерство и одержал победу, которую можно считать одной из лучших в его карьере.
Это была не только его рекордная девятая победа на Гран-при Великобритании – первый случай, когда пилот выигрывал один и тот же этап столько раз – но и победа, имевшая особое эмоциональное значение.
Говоря после гонки, Хэмилтон признался: `Определенно были моменты, когда думал, что это все, что этого больше никогда не случится. И вот это чувство, когда пересекаешь финишную черту… Честно говоря, я никогда не плакал после победы. Это просто вырвалось наружу.`
`И это действительно, действительно прекрасное чувство. Я очень, очень благодарен за это.`
Эта победа позволила британцу уверенно продлить еще один впечатляющий рекорд Сильверстоуна – серию финишей на подиуме, которая длится с 2014 года.
Это уникальное достижение для любого Гран-при: Хэмилтон финишировал на подиуме на последних 11 Гран-при Великобритании, а учитывая вторую гонку, прошедшую на трассе в пострадавшем от COVID-19 сезоне 2020 года (Гран-при 70-летия Ф1), его серия на Сильверстоуне составляет 12 подиумов подряд.
Подчеркивая его потрясающий домашний рекорд: за всю историю спорта лишь 35 пилотов одержали больше побед на всех трассах вместе взятых за свою карьеру, чем Хэмилтон на одном только Сильверстоуне.
`Мы едем в Сильверстоун – это трасса Льюиса Хэмилтона`, – сказал Карун Чандхок, комментатор Sky Sports F1.
`Разве публика не сойдет с ума, если он там победит?`
Расписание Гран-при Великобритании
Четверг, 3 июля
14:00: Пресс-конференция пилотов
18:00: Специальный выпуск The F1 Show
Пятница, 4 июля
8:45: Тренировка F3
9:55: Тренировка F2
12:00: Первая тренировка Гран-при Великобритании (сессия начинается в 12:30)
13:55: Квалификация F3
14:50: Квалификация F2
15:35: Вторая тренировка Гран-при Великобритании (сессия начинается в 16:00)
17:15: The F1 Show
Суббота, 5 июля
9:10: Спринт F3
11:15: Третья тренировка Гран-при Великобритании (сессия начинается в 11:30)
13:10: Спринт F2
14:15: Подготовка к квалификации Гран-при Великобритании*
15:00: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ*
16:55: Гонка F4 1
17:40: Заметки Теда о квалификации
Воскресенье, 6 июля
8:15: Гонка F4 2
9:25: Основная гонка F3
11:00: Основная гонка F2
13:30: Воскресенье Гран-при: Подготовка к Гран-при Великобритании*
15:00: ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ*
17:00: Отмашка клетчатым флагом: Реакция на Гран-при Великобритании*
18:00: Заметки Теда*
*также на Sky Sports Main Event
