Льюис Хэмилтон считает, что его четвертое место на Гран-при Эмилии-Романьи свидетельствует о том, что команда Ferrari вскоре сможет бороться за победы.
Хэмилтон сумел отыграться после 12-го места в квалификации в Имоле, показав впечатляющую гонку в воскресенье. Он воспользовался режимами виртуальной машины безопасности и машины безопасности, а затем на последних кругах обогнал Джорджа Рассела, Алекса Элбона и Шарля Леклера, финишировав позади победителя Макса Ферстаппена и пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.
«Продолжаем атаковать», — сказал он по командному радио после своей первой гонки в Италии за команду, помахав «тифози».
«Если мы сможем улучшить квалификацию и так же гоняться, то будем выигрывать».
В Ferrari надеялись, что обновления задней части шасси и заднего антикрыла повысят их скорость в Имоле, но как Хэмилтон, так и Леклер столкнулись с проблемами с шинами в квалификации и не прошли в третий сегмент.
Семикратный чемпион мира признал, что суббота была «разрушительной» для команды, и он не рассчитывал на серьезные очки в воскресной гонке.
Эти надежды померкли еще больше, когда на старте его обогнал Кими Антонелли, но затем Хэмилтон извлек выгоду из более длинного первого отрезка по сравнению с многими соперниками, а после режима машины безопасности получил преимущество свежих шин, что позволило ему подняться с седьмого на четвертое место к финишу.
«Мы не ожидали такого результата, который показали сегодня», — сказал Хэмилтон.
«Мы очень надеялись на этот уик-энд, и у нас было небольшое исправление для компонента, которое, как мы надеялись, поможет нам прогрессировать — и оно помогло».
«Затем мы вышли в квалификацию, и не пройти в Q3 было тяжело пережить, но сегодня я пришел, и все были настроены позитивно и очень мотивированы».
«Они проделали фантастическую работу со стратегией. Время было выбрано правильно, все было спокойно, четко и понятно — и я почувствовал, что выиграл благодаря машине».
На прошлой гонке в Майами Хэмилтон выражал недовольство стратегией Ferrari, когда, по его мнению, команда задержала важное решение, чтобы пропустить его мимо Леклера.
Но в Имоле Ferrari приняла правильные ключевые решения для Хэмилтона, который считает, что мог бы побороться за тройку лидеров, если бы машина Антонелли была убрана быстрее во время режима машины безопасности.
«Было так здорово наконец-то правильно настроить машину и почувствовать эту связь с ней на протяжении всей гонки», — сказал он.
«Я в восторге. Было бы здорово проехать еще несколько кругов и побороться за подиум».
Он добавил: «Я думаю, мы потихоньку приближаемся к цели, и, думаю, мы с [гоночным инженером Риккардо Адами] проделали фантастическую работу над его общением со мной».
«Я был спокоен, и, думаю, поэтому он был спокоен, и команда была спокойна и выполняла стратегию, а пит-стопы были потрясающими».
Вильнев: скорости Ferrari не хватило
Однако эксперт Жак Вильнев не разделил оптимизма Хэмилтона по поводу того, что Ferrari может претендовать на победы в гонках в этом сезоне.
Чемпион мира 1997 года считает, что скорость в квалификации в субботу была лучшим индикатором проблем, стоящих перед командой.
«Квалификация не была испорчена из-за ошибок, скорости просто не было», — сказал Вильнев.
«Так что невозможно добиться перелома только этим. Нужна вся совокупность факторов, вся команда должна стать лучше».
«Очевидно, как мы видели сегодня, Льюис способен [показать результат], когда есть возможность. Когда представляется шанс, он проявляет себя, как сегодня».
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр также был осторожен в оценках будущих перспектив после гонки Хэмилтона.
«Мы должны перестать делать так: если у Льюиса хороший уик-энд, то все идеально, а если нет, то все катастрофа», — сказал он журналистам после гонки.
«Мы должны относиться к этому спокойно, сохранять хладнокровие и работать вместе. Я очень доволен работой, проделанной сегодня всей командой».
«Льюис и Шарль проделали хорошую работу, стратегия была хорошей. Единственный способ для нас вернуться на вершину — работать как команда».
