Lola Motorsport совершила выдающийся подвиг, полностью восстановив болид Formula E Зана Мэлони к предстоящему уикенду E-Prix в Мадриде. Эти невероятные усилия стали необходимы после спорной аварии на высокой скорости с участием Иззи Хаммонд во время недавнего мероприятия Evo Sessions Formula E для инфлюенсеров.
Инцидент, в ходе которого Хаммонд – дочь бывшего ведущего Top Gear Ричарда Хаммонда – сильно разбилась на трассе Jeddah Corniche Circuit, зафиксировал ошеломляющий удар силой в 25G. В то время как Хаммонд чудом не пострадала, болид Formula E, использовавшийся для мероприятия, был полностью уничтожен. Ориентировочная стоимость ремонта составила около 1 000 000 евро. Решение позволить десяти инфлюенсерам ездить на таких высоких скоростях по одной из самых опасных трасс до сих пор остается основной причиной недовольства и разочарования в паддоке, закрепляя за этим моментом статус незабываемого и спорного.
Благодаря соглашению между командами и серией, расходы на значительный ремонт покрывает Formula E Operations, что подтвердил руководитель команды Марк Престон, отметив, что процесс «решается всеми возможными способами». Пятинедельный перерыв после последнего этапа в Джидде оказался незаменимым, предоставив команде из Кемптена достаточно времени для полной реконструкции автомобиля. Престон указал, что команде фактически пришлось строить новый болид с нуля, а любые потенциально пригодные к спасению детали, вероятно, будут отправлены в запасной фонд для оставшейся части сезона.
Процесс восстановления сопровождался многочисленными трудностями. Поврежденное шасси столкнулось со значительными задержками при вывозе из Саудовской Аравии, что затруднило для Lola точную оценку масштабов повреждений. Это вынудило команду «угадывать», какие именно компоненты потребуются. Еще больше усложняло ситуацию то, что необходимые детали приходилось заказывать со всего мира: с базы Lola в Кемптене (Германия), у технического партнера Yamaha в Японии и у Spark Racing Technologies во Франции. Кроме того, партнерам теперь предстоит изготовить дополнительные компоненты для обеспечения достаточного запаса запчастей на оставшуюся часть чемпионата.
Неудивительно, что Lola выразила сильное нежелание участвовать в любых будущих мероприятиях Evo Sessions. Престон подробно рассказал о логистическом кошмаре: «Были задержки с вывозом шасси из Джидды… Так что, конечно, команде пришлось делать – назовем их – предположения о том, что нужно для ремонта машины на трассе, ее упаковки и подготовки к транспортировке. Затем мы все, очевидно, улетели домой, и это еще больше задержалось. Так что, пока оно не прибыло в Кемптен, мы не могли быть на 100% уверены… На заднем плане команда выясняла, какие запчасти откуда поступают, что у нас уже есть в Германии, и так далее. Так что это были довольно серьезные логистические усилия для всех».
