Лиам Лоусон считает, что новый формат квалификации Формулы-1 может быть «чрезвычайно» сложным для пилотов с психологической точки зрения, поскольку теперь они не могут ехать на полную мощность. Из-за того, что новые батареи не имеют достаточно энергии для прохождения полного круга на обычной квалификационной скорости, гонщикам приходится адаптировать свой стиль вождения на быстром круге, что вызывает у них недовольство.
На Гран-при Японии разрешенный уровень использования энергии был снижен до 8 МДж с 9 МДж в попытке ограничить тактику «lift and coast» (снятие ноги с газа и накат) и «super-clipping», но пилоты в Сузуке в субботу всё равно широко выражали своё осуждение.
Размышляя об этих изменениях, Лоусон из Racing Bulls назвал новый стиль «странным способом вождения». «Это не так, как раньше, это довольно сильно отличается, в некоторых случаях довольно расстраивает, когда пытаешься выжать максимум из поворотов», — заявил Лоусон. «Вы находите время в поворотах, но используете больше энергии, а затем оказываетесь медленным, пытаясь найти баланс и ехать ниже предела. Это странный способ вождения.»
«К сожалению, это вводит больше правил, которым нужно следовать во время квалификации, тогда как раньше вы ехали на полную мощность, пытаясь выжать всё из машины. Иногда вы находите время и чувствуете, что находитесь на пределе, но на самом деле вы потратили больше энергии, делая это в поворотах.»
«Это чрезвычайно [сложно с психологической точки зрения], потому что в квалификации вы стараетесь ехать как можно быстрее, поэтому всё сводится к доверию нашим методам и следованию им.»
