Лэнс Стролл признал, что производительность шасси Aston Martin является одной из причин неудач команды. Он описал машину, разработанную Эдрианом Ньюи, как «не самую резвую машину». Хотя в 2026 году большинство проблем Aston Martin связано с ненадежностью и недостатком мощности силовой установки, есть мнение, что само шасси также не оптимизировано для максимальной производительности.
За три прошедшие гонки Стролл ни разу не увидел финишный флаг. Он сошел с дистанции в Китае и Японии, а в Австралии получил редкий статус «не классифицирован», остановившись во время гонки, но затем вернувшись на трассу и финишировав с отставанием в 15 кругов от победителя Джорджа Расселла.
Размышляя о ситуации, Стролл признал, что машина AMR26, спроектированная Ньюи, все еще нуждается в доработке в определенных областях. «Я думаю, это комбинация силовой установки и машины», — сказал Стролл журналистам, когда его спросили о проблемах Aston Martin. «Мы определенно теряем огромное количество времени на прямых, но и в поворотах мы не самая резвая машина, так что это комбинация факторов.»
«Прогресс в Формуле 1 никогда не бывает достаточно быстрым, поэтому прямо сейчас прогресса нет, потому что мы были в Китае, а затем сразу приехали в Японию. У нас было мало времени, чтобы внести изменения в машину в плане разработок, но у нас есть план на ближайшие несколько месяцев, и покажет только время, что это принесет с точки зрения времени на круге.»
