В 2013 году Гран-при Малайзии стал свидетелем одного из самых громких актов неповиновения в истории Формулы-1, оставив неизгладимый след в отношениях между напарниками по команде Red Bull, Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером.
Гонка началась с поул-позиции Феттеля, но на мокрой трассе контроль быстро перешел к Уэбберу, который прорвался с пятого места и лидировал большую часть заезда. Команда Red Bull, обеспокоенная износом шин и расходом топлива в условиях изнуряющей малазийской жары, отдала кодовый приказ «Multi 21». Эта инструкция означала, что машина номер два (Уэббер) должна была оставаться впереди машины номер один (Феттель).
Однако на 46-м круге произошло то, что потрясло весь паддок. Несмотря на четкие командные указания сохранять позицию, Феттель атаковал своего напарника, используя систему DRS и более свежие шины. После опасной борьбы колесо в колесо Феттель вырвался вперед, одержав свою первую победу в сезоне.
Напряжение было ощутимым сразу после финиша. В «комнате охлаждения» Уэббер, явно кипя от злости, отказался разговаривать с Феттелем, лишь бросив ему: «Multi 21, Себ. Да… Multi 21». Феттель не нашел, что ответить. Уэббер даже подумывал бойкотировать церемонию награждения, но его уговорили принять участие, что привело к «самому холодному подиуму», как позже описал его Мартин Брандл.
В последующих интервью Феттель сначала признал свое нарушение, заявив: «Я гонялся, я был быстрее, я обогнал его, я победил. Сейчас я паршивая овца… Все, что я могу сказать, это извинения Марку». Однако уже к следующей гонке в Китае его раскаяние испарилось. «Я не извиняюсь за победу, я думаю, именно поэтому меня наняли и именно поэтому я здесь», — заявил он.
Корни неповиновения Феттеля уходили в прошлогодний Гран-при Бразилии, где Уэббер прижал немца к пит-уолл во время решающего этапа чемпионата. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер позже подтвердил, что инцидент в Малайзии был «100%» местью. Через несколько дней после гонки юридическая команда Феттеля направила Red Bull письмо, утверждая, что командный приказ нарушил его контракт, поскольку был «необоснованной инструкцией».
Сага «Multi 21» стала синонимом неудачных командных приказов, горькой точкой кипения в и без того напряженном партнерстве, которое еле продержалось до конца сезона, прежде чем Уэббер окончательно покинул Формулу-1.
