Карлос Сайнс резко раскритиковал Международную автомобильную федерацию (FIA) за игнорирование критически важных предупреждений пилотов Формулы-1 относительно безопасности новых правил. Это заявление последовало за серьезной аварией Оливера Бермана на Гран-при Японии.
На 21-м круге в Сузуке Берман получил удар в 50G после столкновения на входе в поворот Spoon. Он был застигнут врасплох высокой скоростью сближения с болидом Франко Колапинто из Alpine. Поскольку Alpine собирал энергию, а Берман разряжал свою батарею, разница в скорости составляла около 48 км/ч. Это вынудило британца резко уйти влево, пробить тормозные щиты и врезаться боком в стену.
Пилот покинул болид, хромая, с видимой травмой правой лодыжки и ноги. Однако после рентгена в медицинском центре ему подтвердили отсутствие серьезных повреждений, обнаружив лишь ушиб правого колена.
С момента появления на трассе новых болидов, зависящих от управления энергией, некоторые пилоты выражали опасения, указывая на возможность таких аварий из-за высоких скоростей сближения между машинами. Выступая после финиша на 15-м месте, Сайнс, являющийся также директором Ассоциации пилотов Гран-при (GPDA), обрушился на FIA за игнорирование этих беспокойств.
«Я надеюсь, что к Майами мы придумаем что-то лучше, учитывая, что мы предупреждали о возможности такой аварии, которую увидели сегодня», — заявил Сайнс. «С такими скоростями сближения подобная авария была лишь вопросом времени, и я очень недоволен тем, что происходило до сих пор. Надеюсь, мы найдем лучшее решение, которое не будет создавать такие огромные разницы в скорости и обеспечит более безопасные гонки.»
Он добавил: «Я был так удивлен, когда они сказали: ‘Нет, мы разберемся с квалификацией, а гонки оставим как есть, потому что это захватывающе’. Ведь мы, пилоты, неоднократно заявляли, что проблема не только в квалификации, но и в гонках.»
Сайнс подчеркнул: «Мы предупреждали, что такого рода авария обязательно произойдет. Нам повезло, что там была зона вылета. А теперь представьте Баку, Сингапур или Вегас с такими скоростями сближения и авариями рядом со стенами.»
«Как представители GPDA, мы предупреждали FIA, что с этими правилами будут происходить такие аварии, и нам нужно срочно что-то менять, если мы не хотим, чтобы это случилось. Это был удар в 50G; моя авария в России в 2015 году была 46G. Просто представьте, какая авария могла бы произойти в Вегасе или Баку», — продолжил Сайнс, выражая надежду, что «это послужит примером, и они прислушаются к пилотам, а не столько к командам. Некоторые говорили, что гонки в порядке, но это не так.»
