Исак Хаджар признался, что не чувствует себя готовым к потенциальному повышению в основную команду Red Bull посреди сезона, назвав такую перспективу «страшной».
20-летний новичок стал одним из приятных сюрпризов этого сезона, выступая за Racing Bulls. Он набрал очки в пяти из десяти проведенных гонок, принеся команде 75% от общего количества их зачетных баллов на данный момент.
После того как Red Bull поменяла местами Юки Цуноду и Лиама Лоусона после первых двух этапов сезона, Хаджар опередил Лоусона в квалификациях со счетом 7-1 и финишировал впереди него во всех совместных гонках, несмотря на больший опыт новозеландца.
Тем временем Цуноде пока не удалось прочно закрепиться в основной команде Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном. Это породило слухи (которые сама команда старается развеять) о том, что Хаджар может стать претендентом на это место в ближайшем будущем.
На Гран-при Канады Хаджара спросили, чувствует ли он себя готовым пилотировать болид Red Bull. Он ответил: «Это немного страшно. Я бы не сказал, что готов.»
«Я провел всего десять гонок в Формуле 1, и, глядя на Юки и Лиама, которые являются очень сильными пилотами, понимаю, насколько это непросто», — добавил Хаджар.
«Я не совсем готов, это факт, но, конечно, всегда буду готов принять такой вызов, это точно», — подчеркнул он.
Нико Росберг из Sky Sports F1 на предыдущем этапе в Испании (где Хаджар финишировал седьмым) высказал мнение, что французу стоит категорически отказаться от предложения о повышении, учитывая сложности, с которыми сталкиваются напарники Ферстаппена.
Когда Хаджара спросили, согласен ли он с тем, что раннее повышение было бы для него сложным испытанием, он ответил: «Справедливо так считать, потому что Лиам и Юки — классные пилоты, и это нормально так думать. Я просто испытываю любопытство, это единственное слово, которое я могу использовать, по поводу того, как это — быть рядом с Максом. Только это я могу сказать.»
«Безусловно, я не чувствую себя готовым, это факт. Сейчас мне хорошо набираться опыта там, где я есть. Я получаю огромное удовольствие от каждого гоночного уик-энда, многому учусь», — продолжил Хаджар.
«Мне нравится пилотировать эту машину. Посмотрим, что будет в будущем. Но, конечно, для юниора Red Bull обычный путь — это стремиться туда», — заключил он.
На вопрос, было бы ли лучше провести полный сезон в Racing Bulls, Хаджар ответил: «Да».
Исполнительный директор Racing Bulls Питер Байер недавно пошутил, что команде «придется надеть на него наручники», если Red Bull решит пригласить Хаджара раньше времени.
«Это просто означает, что я хорошо вписался в команду», — ответил Хаджар, когда ему рассказали о словах Байера.
«Я им нравлюсь, и я счастлив там, где нахожусь сейчас. Они меня очень ценят, поэтому я могу быть только благодарен. Я очень доволен текущей ситуацией. Для новичка это очень хорошо», — подытожил Хаджар.
Хорнер отмечает прогресс Цуноды, несмотря на серию гонок без очков
Юки Цунода провел уже восемь гоночных уик-эндов за Red Bull, но пока набирал очки лишь в трех Гран-при: девятое место в Бахрейне и десятые места в Майами и Имоле.
За последние три гонки ему не удалось пополнить свой счет. Надежды на финиш в десятке в Канаде, где он стартовал 11-м, были разрушены 10-местным штрафом на стартовой решетке за обгон Оскара Пиастри под красными флагами во время финальной практики — с этим наказанием японский пилот категорически не согласился.
В гонке он отыгрался до 12-го места, что всего в двух позициях от очковой зоны. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после гонки сказал: «Проехать с одним пит-стопом на этих шинах, и после гранулирования шины снова очистились – я думаю, он на самом деле проделал неплохую работу.»
«Видно, как тяжело здесь обгонять. На самом деле, я думаю, Юки должен был почерпнуть из этого уверенность. Если бы он стартовал со своей обычной квалификационной позиции, он набрал бы очки», — добавил Хорнер.
Говоря о процессе адаптации Цуноды к болиду RB20, который, как ранее признавала сама команда, непрост в управлении, Хорнер отметил: «Стараясь избежать пути, по которому пошли другие пилоты, пытаясь адаптироваться к настройкам Макса, он идет своим путем и работает над тем, что подходит его стилю и его потребностям. Я думаю, в эти выходные они добились в этом некоторого прогресса.»
«Это та же спецификация, что была у него в Имоле, и теперь он снова рядом с Максом [в плане ощущений от машины]. Так что, надеюсь, он извлечет из этих выходных по-настоящему положительные моменты», — завершил руководитель Red Bull. (Примечание: в оригинале текста ошибочно указан RB21, исправлено на RB20).
