Формула-1 анонсировала, что с сезона 2026 года в рамках масштабных изменений в техническом регламенте на смену системе DRS (Drag Reduction System) придет «Режим обгона» (Overtake Mode).
Это кардинальное изменение, которое эксперт Мартин Брандл назвал «самым крупным за всю историю», будет включать подвижные передние и задние антикрылья. Эта активная аэродинамика будет доступна пилотам на каждом гоночном круге.
Электрическая мощь: Boost Mode
Также гонщикам будет доступен «Режим ускорения» (Boost Mode), который можно активировать в любой момент круга нажатием кнопки для получения максимальной мощности от двигателя и батареи. Новые силовые установки будут на 50% состоять из электрической энергии. Данная концепция напоминает систему KERS, которая использовалась в Формуле-1 с 2009 по 2013 год.
В Ф1 заявляют, что новые болиды предоставят пилотам «больше контроля над мощностью, чем когда-либо». От гонщиков потребуется глубокое понимание того, как максимально эффективно использовать потенциал автомобиля как на быстром круге в квалификации, так и в плотной колесо-в-колесо борьбе.
Как работает Overtake Mode?
Замена DRS — «Режим обгона» — может быть использован только в том случае, если гонщик находится в пределах одной секунды от впереди идущего автомобиля в точке обнаружения (аналогично принципу активации DRS). Дополнительную мощность можно применить сразу или распределить по ходу круга. Формула-1 пока не объявила точное количество дополнительной мощности, доступное пилотам на одном круге при использовании Overtake Mode.
Что такое DRS?
DRS (Система снижения лобового сопротивления) была инструментом для облегчения обгона. Она позволяла открыть заднее антикрыло, когда пилот находился в пределах одной секунды от соперника, что увеличивало скорость на прямых и помогало совершить обгон или сократить отставание.
Ожидается, что сочетание «Режима обгона» и «Режима ускорения» обеспечит более зрелищные гонки. Кроме того, новые автомобили спроектированы таким образом, чтобы упростить следование вплотную за соперником.
Пилот «Мерседес» Джордж Расселл оптимистично прокомментировал грядущие изменения: «Я думаю, в следующем году мы увидим больше обгонов, причем в неожиданных местах — там, где раньше обгоны были невозможны. Если у гонщика разряжена батарея, а у следующего за ним есть заряд, он может внезапно пройти соперника в повороте, где обгон раньше не совершался. Я считаю, что регламент 2026 года обеспечит более качественные гонки».
