Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала «разъяснения» в своем заявлении после серьезной аварии Оливера Бермана, которая произошла на Гран-при Японии с перегрузкой в 50G.
На 21-м круге гонки Берман врезался в барьер на повороте Spoon, когда приблизился к Франко Колапинто из Alpine на очень высокой скорости. В тот момент Колапинто восстанавливал энергию, в то время как Берман активно расходовал заряд своих батарей. Разрушив тормозной маркер, Берман широким боком ударился о стену. Несмотря на серьезный удар, он смог выбраться из машины без посторонней помощи, хотя и прихрамывал, держась за правую ногу и лодыжку. В медицинском центре рентген показал отсутствие переломов, подтвердив лишь сильные ушибы от столкновения, скорость сближения при котором составляла около 45 км/ч.
После гонки директор Ассоциации пилотов Формулы-1 (GPDA) Карлос Сайнс заявил, что опасения пилотов относительно безопасности из-за высоких скоростей сближения в гонках были проигнорированы, и FIA лишь изменила правила мощности для квалификации.
В ответ на это руководящий орган выпустил заявление, в котором говорится, что «любые потенциальные корректировки требуют тщательного моделирования и детального анализа». Заявление, которое начинается со слов «После аварии с участием Оливера Бермана на Гран-при Японии и роли высоких скоростей сближения в ней, FIA хотела бы предоставить следующие разъяснения», также упоминает:
- С момента их введения, правила 2026 года являются предметом постоянных обсуждений между FIA, командами, производителями силовых установок, пилотами и FOM (Formula One Management).
- Эти правила по своей конструкции включают ряд регулируемых параметров, особенно в отношении управления энергией, что позволяет оптимизировать их на основе реальных данных.
- Все заинтересованные стороны придерживались единой позиции о том, что структурированный обзор будет проведен после начальной фазы сезона, чтобы собрать и проанализировать достаточно данных.
- В связи с этим на апрель запланирован ряд совещаний для оценки действия новых правил и определения необходимости каких-либо доработок.
- Любые потенциальные корректировки, особенно связанные с управлением энергией, требуют тщательного моделирования и детального анализа.
- FIA продолжит тесное и конструктивное сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами для обеспечения наилучшего результата для спорта, и безопасность всегда будет оставаться ключевым элементом миссии FIA.
- На данном этапе любые спекуляции относительно характера потенциальных изменений были бы преждевременными. Дальнейшие обновления будут сообщены в должное время.
