Макс Ферстаппен выразил свое восхищение Оскаром Пиастри, который недавно возглавил зачет чемпионата Формулы 1. Голландский гонщик особо отметил его «очень спокойный» подход к выступлениям.
Пилот команды McLaren, Оскар Пиастри, впервые в своей карьере поднялся на вершину турнирной таблицы в преддверии Гран-при Майами, одержав подряд победы на этапах в Бахрейне и Саудовской Аравии.
На последней гонке в Джидде Ферстаппен финишировал вторым после Пиастри, получив штраф за контакт с австралийцем на первом повороте. В текущем, только начавшемся сезоне 2025 года, Макс отстает от Пиастри, демонстрирующего впечатляющую форму, на 12 очков. Между ними в чемпионате расположился другой гонщик McLaren, Ландо Норрис.
«Некоторые забывают, что прошлый год был для него [Пиастри] всего лишь вторым [в Формуле 1]», — сказал Ферстаппен о 24-летнем гонщике, который за последние 17 Гран-при одержал уже пять побед.
«Сейчас он проводит свой третий сезон, и он выступает очень уверенно.»
«У него очень спокойный подход, и это мне нравится. Это видно на трассе.»
«Он добивается результата, когда это нужно, почти не совершает ошибок — а это именно те качества, которые необходимы, когда борешься за чемпионство.»
Зачет пилотов: Топ-5
| Гонщик | Очки |
| 1) Оскар Пиастри, McLaren | 99 |
| 2) Ландо Норрис, McLaren | 89 |
| 3) Макс Ферстаппен, Red Bull | 87 |
| 4) Джордж Расселл, Mercedes | 73 |
| 5) Шарль Леклер, Ferrari | 47 |
Ферстаппен также подчеркнул важную роль менеджера Пиастри, бывшего пилота Red Bull Марка Уэббера, в его развитии как гонщика.
«Думаю, присутствие Марка рядом очень ему помогает. Это здорово», — добавил Ферстаппен.
«Люди учатся на своем карьерном опыте — так было у меня с отцом, и Марк консультирует Оскара.»
«В конечном итоге, Оскар опирается на свой талант, и это приятно наблюдать.»
Сможет ли Ферстаппен снова бросить вызов McLaren в Майами?
Хотя команда McLaren, изначально считавшаяся фаворитом, остается грозным соперником с момента предсезонных тестов в Бахрейне в конце февраля, Ферстаппену удалось сохранять близость к Пиастри и Норрису в борьбе за лидерство в чемпионате на протяжении первых пяти этапов.
Это происходит несмотря на заметные колебания формы болида Red Bull в зависимости от конфигурации трассы, что особенно ярко проявилось в результатах Ферстаппена в недавней серии гонок в Японии, Бахрейне и Саудовской Аравии.
В Сузуке голландец продемонстрировал выдающееся мастерство, завоевав решающую поул-позицию и опередив McLaren. Это позволило ему контролировать ход гонки с самого старта и одержать победу на трассе, известной сложностью обгонов. Однако уже через неделю в Бахрейне Red Bull столкнулась с серьезными проблемами деградации шин, и Ферстаппен финишировал шестым, отстав от победителя Пиастри на 34 секунды.
Тем не менее, на скоростной городской трассе в Джидде он снова показал отличный темп, завоевав еще один впечатляющий поул. В начале гонки в борьбе с Пиастри он получил пятисекундный штраф за срезку первой шиканы, что в итоге привело к его отставанию от австралийца после отбытия наказания на пит-стопе.
«Думаю, нам необходимо улучшить общую производительность, особенно баланс, и, конечно, стабильность», — прокомментировал Ферстаппен.
«Мы не везде сильны. Это совершенно очевидно.»
«В Бахрейне нам многого не хватало. В [Саудовской Аравии], конечно, ситуация была значительно лучше. Но, как я уже говорил, там также очень низкая деградация [шин], что позволяет большему числу машин выйти вперед. Так что у нас еще есть над чем работать, но по крайней мере [Джидда] принесла обнадеживающий результат.»
