Фернандо Алонсо поделился своим «сценарием мечты» для команды Aston Martin, который заключается в повторении впечатляющего преображения McLaren в середине сезона 2023 года, несмотря на неудовлетворительное начало 2026 года. Проблемы с силовой установкой Honda притупили амбиции Aston Martin в новой эре регламента Формулы-1. Тем не менее, команда добилась значительных успехов, в том числе Алонсо впервые в сезоне пересек финишную черту и был классифицирован на Гран-при Японии.
Это произошло всего через две недели после его схода с дистанции в Китае из-за сильных вибраций. Эдриан Ньюи даже предположил в Австралии, что эти вибрации могут привести к необратимому повреждению нервов в пальцах Алонсо и Лэнса Стролла.
Пока команда и Honda работают над устранением недостаточной производительности и надежности, двукратный чемпион мира Алонсо сохраняет надежду на то, что «камбэк в стиле McLaren 2023 года» станет реальностью позже в этом сезоне. В 2023 году болид McLaren MCL60 с самого начала был неудачным, что привело к отстранению технического директора Джеймса Кея. Однако масштабные обновления в середине сезона, представленные на Гран-при Австрии и Великобритании, превратили автомобиль из середняка в машину, способную бороться за подиумы и победы. Затем McLaren продолжила свой восходящий путь, завоевав Кубок конструкторов в 2024 году, а также титулы пилотов и конструкторов в 2025 году – впервые с 1998 года. Алонсо стремится подчеркнуть, что это может стать образцом для Aston Martin.
«Я думаю, через пару месяцев», — заявил Алонсо представителям СМИ, говоря о сроках, когда Aston Martin может достичь конкурентоспособности. Он напомнил о примере McLaren в 2023 году: «Мы видели, как McLaren в 2023 году была последней в первых нескольких гонках, а в конце года оказалась в лидерах». «Возможно, это слишком оптимистично, но это сценарий мечты. Мы знаем, что сезон долгий, и если вы поймете проблемы и исправите их, у вас будет достаточно времени, чтобы во второй или последней трети года занять гораздо более выгодное положение, и именно над этим мы сейчас работаем».
«В машине, как и в двигателе, заложен огромный потенциал. С момента тестов в Бахрейне мы добились прогресса в плане развертывания мощности и понимания некоторых проблем с управляемостью, так что теперь мы находимся в гораздо лучшем положении». «Нам необходимо устранить вибрации, все еще нужно решить проблему дефицита мощности, и существуют фундаментальные аспекты, по которым мы пока отстаем. Но это не значит, что команда бездействует».
«Они работают не покладая рук, поэтому нам просто нужно время, нам нужно быть терпеливыми, потому что пока завод производит обновления, мы должны продолжать работать и участвовать в гонках каждые выходные с пакетом, который на данный момент не является самым конкурентоспособным», — заключил Алонсо.
